Как было сказано выше, следует понимать- "что заливаешь - то и получаешь", не жалейте средств на машину и она это вспомнит в самый нужный момент! Двиг у меня заменный, но очь хороший, не подливаю от замены до замены (10т км), в городском цикле, и если уж куда нить выезжаю(120-140 км\час), все равно за 10т. км, дааже до 1\3 междууровневой  отметки не падает. НО вожу 1L c собой, мало ли! Вот еще есть мнения соомерсников http://w202club.com/viewtopic.php?pid=51823#p51823

Отредактировано igorw202 220d (2008-11-23 21:49:06)

Летом заливал мобил 10в40 кушал литр на 10тыс км. а щас лью арал 5в50 ни капли не ест. не знаю почему так.

ну хз хз..у меня 111 двиг тоже, 93 год, через 6 тыс будет юбилей-400 тыс. пробега. двигатель не делался ни разу, компрессия везде в норме, всю жизнь масло только кастрол (как из германии пришел с кастролом то и хозяин в россии тоже его лить продолжал). машина и у меня у предидущего хозяина (проехал на ней 250 тыс) ездила в основном на дальняки. Так вот масло авто не есть вообще, вот сейчас немного затянул с заменой и сменил спустя 12 тыс пробега-уровень как был так и остался..ну и по ходу дела контролирую всегда уровень но уже и забыл где лежит литруха кастроловская что купил для долива...тьфу тьфу не сглазить

1 литр на 10000 км доливаю, но у меня компрессор 280 т.км пробег. Езжу быстро и двигатель иногда крутится до отсечки. До этого был 180-й до 5-6 т.км после замены масло не доливал вообще, а после по 2-3 литра на следующие 5 т. км., пробег у него был 425 т. км.

1. прокладки у теплообменника(маслоохладителя) и под корпусом масляного фильтра я менял сам.  ничего страшного и тяжелого там нет.  отчетец выкладывал в теме своими руками.. эти прокладки сами по себе недешевые. за три прокладки (две на маслоохладитель и одну под корпус фильтра) заплатил больше 20 долларов.
2. замена маслоотражателей на наш двиг - 200уев работа  плюс 3 доллара за маслак  итого = 3*18+200=254 уе
3.  при пробеге больше 150 тыков простой заменой маслаков проблему не решить, надо вскрывать головы, чистить-притирать клапана,  шлифовать головы.  Это инфа взята из ВИСА.  тоже самое мне сказали толковые ребята на сервисе.  цена работы плюс еще 300 уев.
Итого на круг - около 600 долл.

Цены на работы указаны для Днепропетровска (самый дорогой город после Киева в Украине)   цены на з/ч - оригинал с мб партс.

Резюме: жрет моя авто литр масла 5w50  Арал МегаТроник на 3-4 тыс км  -  вот и на здоровье!   доливаю потихоньку...  ну и ладно.. главное, что жрет стабильно, ни в плюс ни в минус не уходит.  а  стабильность в наше время ....  сами понимаете =)

Пы сы:  в ВИСе 2006 г  редакции  по поводу расхода масла написано (для 112 двига) ::: расход до 0,8 литра на 1000 км - норма!

Отредактировано Ярослав (2008-12-04 16:55:05)

почитал всю тему...
ну что вам сказать...
и с теплообменника подтеки, и с крышки горловины, и с сальников.. масло 10w40.
заехал две недели назад на замену прокладок)))
до сих пор двиг собирают.
ела 1л на 1000км полусинтетики. представьте себе сколько б жрала синтетики %)
вобщем, когда вскрыли двиг - сказали,  что его убивали. и перегревали, и перекручивали.
притирают голову по полной, клапаны, коленвал. колец просто не было. машина прошла более 400тыс.
скажу вам так. какой я сделал вывод.
если б не лез в двиг - лил бы себе по 1л на 1000км и еще 100тыс спокойно прошел бы.
но суть вот в чем - это ж ёптель, сколько ж денег нужно, чтоб на 10тыс пробега уходило 16 литров масла????????
а пишут - 1л на 1000 км - это нормально по паспорту!!!!!
постойте, а зачем тогда вообще если не клинит двиг владельцы всех марок лезут в него?
лили б себе по 1л на 1000км и делов то!!!!
так и русские моторы - миллионники!