Бывший владелец похоже Вас обманул.
10W40 - это полусинтетика что ли ???

Отредактировано DIMON 98 (2010-08-21 14:47:22)

автор у тебя движок скорее не впорядке.я сначала лил 5 40 потом по совету одного уважаемого здесь мастера лил 10 40.так вот жрал у меня с180 0.5 литра масла и может меньше потому как заливал 5 литров всегда..скажу сразу топил я не хило..

У Вас залита полусинтетика. Это масло не предназначено для наших двигателей.
А залили его туда потому что синтетическое более текучее масло уходило еще быстрее.
Вобщем ищите течи масла, если снаружи не льется значит едем к мотористам, мерим компрессию и морально готовимся к худшему.
Ничего другого лить не стоит, лучше от этого уже не будет.

artu699, а пробег у тебя какой? Я вот лью сейчас 5w50 после ремонта двигателя, я так понимаю, что оно вязкое на высоких оборотах, потому как я когда по трассе тапку давлю 140-170 км в час, у меня лампа уровня начинает загораться на время, потом тухнет. Я сначала думал, что это за ерунда такая, потому как масло не угорает и не утекает, потом почитал характеристики, что вязкое оно как раз при нагрузках двигателя, видимо не стекает достаточно быстро в картер и потому лампа иногда загорается. Думаю может в зиму я масло поменяю на 5w40.

В начале 90-х когда придумали наши моторы сентетики еше не было, в мануале написано черным по белому 10w40 !!!

отдать двиг на капремонт можно всегда.
для моторов М111 с пробегом масло 10W40 - не хуже чем 5W40, знаю по собственному опыту. а тебе я могу сказать, что очень вероятно у тебя "некачественное" масло залито.
Я ничего против Мобила не имею, но я бы Мобил и Кастрол не лил. Попробуй менее популярное масло - Ликви Моли, Шел, Ессо, но то, у которого есть допуск 229.1
Однозначно могу сказать, что у всех масел разный угар. Подделки угарают даже на исправных моторах. Залей полусинтетику Шела, Ликви Моли и понаблюдай за расходом.
Замеряй на холодную, на горячую - вынимай щуп, вытирай его на сухо, проверяй. Если жрет масло 1л на 1000км - однозначно это ненормально, чтобы ни писали, что Мерседес допускает такой расход.
И поищи попутно моториста, грамотного, который определит колпачки ли это, прокладки, есть ли утечки, кольца ли. Тогда уже можно принимать какое-то решение.

Господи я поражаюсь......вы все по допускам.у меня отец что в мерс что сейчас в лекс льет просто самое дорогое масло 5-40.полет нормальный.мерс его бывший до сих пор ездит и часто видят..правда движок 4.2 пробег 400 тыков!

походив по нашему авторынку и пособирав информацию, я убедился, что самое дорогое 5W40 - это масло от Liqui Moly - Synthoil High Tech 5W-40 — Синтетическое моторное масло, оно у нас дороже чем аналогичное АРАЛ, МОбил, Кастрол и прочие. Уверен, что большинство скажет, что в нем нет ничего особенного

поскольку задача форума - коллективно помогать просящим, то все таки отклонимся от флуда и сформулируем задачи и проблемы создавшего тему.
лично я бы посоветовал найти стоящего моториста, знающего эти моторы, а в идеале СТОшку, где делают только Мерседесы - дабы специалист знающий болячки этих моторов определил его состояние.
По моему опыту, когда я взял С180 с М111 1.8 1996 года, пробег на ней вместо приборных 207тыс оказался реальным в 400тыс. Продавец клялся, что масло ни капли не ест. После замены масла на АРАЛ 10В40, масло жрало литрами, более чем 1л на 1000км. В конечном итоге я поставил делать мотор. Оказалось - притирать голову, менять клапаны, ну и конечно, колечек там просто не было.
И самое интересное. Ремонт двигателя без расточки и замены валов мне обошелся в 950дол. Так вот я подсчитал, что с моим пробегом до 15тыс в год, выгоднее мне было б просто доливать нормальную полусинтетику или воспользоваться какими-либо присадками. В конечном итоге, С180 я продал, и естественно никто не оценил мою работу. А на "голодный" мотор всегда найдется покупатель)

Так он опять же прав, но у Эссо есть допуск, причем даже 229.3

есть чем подтвердить данное высказывание?

лейтее то что внушает доверия лично вам..один фиг у нас движки не формула 1.

Отредактировано 133va (2010-08-22 21:03:45)