Из всего что ты перечислил самое сложное это люк остальное все без проблем ставитцо.

Тогда велком на авто ру )

На коже без попогрева это простатит, цистит, уретрит, пиелонефрит, пионефроз, орхит, эпидидимит, баланит и т.д.

У меня только от одних названий болезней желание покупать кожу без обогрева пропало бы.

Красный создает впечатление опрятной машины. Но это не говорит о техническом состоянии. Я не купил бы Мерседес у человека поставищего такие кЕтайсие колеса, они даже со стоковыми ромашками (ракушками) рядом не стояли.

Бывает. Я тоже купил с двумя светлыми пятнами на задней сидухе    Химчистка не помогла.

Красный цвет потом еще и продать проблема. Лично я рассматриваю только 3 цвета: серебристый, черный и темно-синий металлик. От последнего вообще кипятком ссусь.

Вещь хорошая. У меня на тряпке есть обогрев - приятно.

Диски то поменять можно, но установка таких колес говорит об отношении бывшего владельца. Сугубо мой "пунктик".
Есть у меня знакомый, он определяет отношение к авто по состоянию передних тормозов. Если тормозные диски стерты, то это его очень-очень настараживает, а если не дай Бог колодкти мертвые, то разговор закончен.

Отредактировано SLAYER (2010-08-01 00:39:38)

Я бы компрессорный посмотрел, если динамику любишь.  240-й вяленький.

Темные цвета старят машину. Посмотри как серебристый смотрится.

И не пойму нафига ты Воронеж смотришь? Из Москвы поедешь? Своих мало?

Кайфа на 3 месяца хватит. Он уверенно едет, легко разгоняется, но динамика разгона вялая. Так уж устроены Мерседесы. Компрессорные повеселее.

В любом случае надо пробовать не одну машину. Все познается в сравнении.

Согласен. Если посмотреть внимательно на его 124-й, то в дрожь бросает. Доездился так, что шаровую выбило, соответственно вырвало колесо, изуродовало кромку крыла, оторвало листву с крыла и двери. На передних стойках крыши и на самой крыше ржавчина. На багажнике ржавчина, салон грязноват. Дизельный мотор вибрирует и шумит, т.к. какой-то демфер не работает и т.д и т.п.

Но зато тормоза заменил первым делом на Брембо.

2.2 нормально ездил, 2.4 уж тем более хорошо поедет. Это если свято верить в свои шумахерские способности, то может и мало, а если просто ездить то везде хватает. Ну и понты конечно типо "меньше чем 2.8 для меня телега" никто не отменял)))

А еще водителя, охранника и длинноногую блондинку на заднем сиденье)))))

не забывайте что это для нас так нужен двигатель мощный.за границей ты будешь от 0 до 60 км ездить...А от 0 до 60 даже с180 достойно разгоняеться.Поэтому это наш менталитет.и нахрена двигатель крутить?я щас на альмере езжу 1.5 ручка.круче до 2500-3000 и нормально.а на мерсе до 4000 топил..У меняотец так же хотя у него и двигатель 4.7 и 280 лошадок и на моей двигатель не крутит..Поэтому каждый выбирает свое..по мне так лучше движок слабее но надежнее..

Я ездил на С220, кик-дауном крайне редко пользовался, в городе так вообще не больше 1/3 газа используется. На 520-й тоже ездил, правда М50 на палке. Что-то меня терзают сомнению далеко от нее это ваш С230 компрессор уедет)) Опять же многое от состояния зависит, можно и 540-ю так убить, что только тошнить сможет. Сейчас в БМВ у меня 192 л.с. и хватает просто дофига с каким запасом, хотя на тематическом форуме активно бытует мнение, что "все что ниже 530-й не едет". Интерестно взглянуть, как же ездят эти самые на 530-й, сдается мне что в 99% случаев точно так же, как и я на 525 или С220, т.е. на 1/3 педали. Ну а где у нас гонять то? Можно подумать все регулярно куда-нибудь на трек выезжают.

Короче по теме из рестайлингов бери С240 АКПП - оптимальное сочетание для 202-го, ИМХО разумеется.

если я бы опять искал Цэшко то только со 111 двигателем.слишком муторный 112....А были быф бабки вообще бы вколхозил 3.2 104 двигун...ирадовался жизни.