Это ты к чему? Машины продавать едите? А TURETSKI
предлагаешь с Питера посмотерть приехать?

извините нет я по нашему форуму раскидал - алоли кто захочет! а то тему встреч особо и не видно

на счет поиска авто - желаю удачи - но вот вопрос - что ты возьмеш за эти деньги? ) за год потом столько же вложишь!

я не критикую - просто сугубо мое мнение!!

предлагать нечего:) мой стоит дороже !

190-к неплохой купить можно. 202-й будет хлам.

Ищите колега. у нас есть чел который за 145 цешку взял, ну да подустала она, но потихоничку становится лучше и лучше. так что дерзай.

Ты ссылки сюда кидай, а мы посмотрим.

вот примерно чем придется заниматся  6 человеко-часов и одна цепь ГРМ

TURETSKI

Ты пойми нет никакой системы, даже если поставить 3 цешкии рядом с разницей выпуска в один год, они все собраны по разному, кроме подвесок коробок. В моторы, электрику, печки, всякие удобные штуки дрюки, немчура каждый год вносила измениния, так сказать усовершенствовала.

Поэтому поноцеи нет. НО главное конечно кузов...

Смотри Л.С.

TURETSKI, торопиться не надо в этом деле... будешь спешить возьмешь и будешь разочарован. Надо смотреть в первую очередь геометрию кузова и лучше на стапеле, ржавчина - это ерунда, она есть почти у всех и лечится при деньгах и желании. Если геометрия сильно нарушена и плохо восстановлена машина после удара (аварии), то радовать она уже не будет. Второй момент - это двигатель, можно конечно и починить его при желании, пока он ездит и нормально, подумаешь масло ест . Я свой починил недавно, как возможность появилась. Редуктор и кардан - тоже важные детали. Коробка - автомат здесь на любителя. 180 - автомат - на нем сложно ездить быстро. Чинить автомат - тоже затрат не мало. Проводка двигателя - тоже важный аспект. Рулевая - трапеция и редуктор, также насос гидроусилителя. Все остальное меняется. Бери машину с кондиционером и люком, это практический совет. Расходники все меняются при покупке, также смотрятся компьютером все датчики. За указанную сумму возьмешь, я думаю PMS - смотри, чтобы блок этот работал стабильно. Т.е. покупка машины только с диагностикой - причем компьютером и толковым спецом. Подвеска при желании чинится, можно вкладываться в нее постепенно. При покупке - замена тормозов (по состоянию диски, колодки, тормозные шланги). Брал в свое время машину с бюджетом как у тебя. Не считал до копейки, сколько вложил за 1,5 года владения, но думаю, что в районе 100 тыс. точно. Удачи в выборе.

за такие деньги тока хлам и еще раз хлам:) Сказал насчет автомата:)))) на с80 стоит айсин - ломака страшная и это не секрет(на с60 тож). так что автоматы не сравнивай - в мерсе лучше ИМХО:) и ненадо после 130тыщ кап ремонт делать:)))

за такие деньги без диагностики мона сказать что: ходовка в хлам, тормаза под замену, кузов гнилой и повезет если по движку проблем не будет. а еще пробег под 300тыщ(и еще спиленный).

Я бы посоветовал подождать и купить нормальный аппарат что удовольствие получать а не разочарование:)

Говорю все это по своему опыту: купил с180 классик с кондеем на ручке за 170000р. косяков было куча...щас почти все исправлено:) но это рабочая машина поэтому мне было всеравно:) а вот для себя я бы лучше подкопил:)

Отредактировано vodkaby (2010-06-28 16:06:35)

Не знаю, я брал с живой ходовой, проблема была только в одном заднем верхнем рычаге. Проездил с этой проблемой больше года. Не напрягало это. Тормоза тоже только недавно поменял, потому как не парили они особо. Кузов живой вполне для своего года, другое дело слабые места, так их можно исправить. Движок да, я знал что делать буду, но его делаешь раз и забываешь. Вовремя масло меняешь и больше 6000 обороты не крутишь, тогда он прослужит долго ))) . Проводку двигателя пришлось сменить, рулевой редуктор перебрать и другие косяки исправить, но не все так серьезно... Надо понимать что берешь просто и что еще вложишь. Или брать за 300 и вкладывать минимум, но потом позже все равно либо продавать, либо если оставлять для себя, то вкладывать. Скажу по себе, не люблю я часто менять машину и играть в эту лотерею, по мне так лучше владеть той, в которой много что знаешь и знаешь что сменил и где что осталось. Улучшения сказываются на работе машины в лучшую сторону или нужно иметь миллион, чтобы купить достойный аналог. Можно конечно за 300-400 тыс сейчас слона взять, но вот обслуживать его, это другой вопрос....

И я доволен, брал за 180,  и ничего не предсказуемого (можно глянуть в подписи)! Езжу каждый день без проблем!

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6332040-22be.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6115436-7204.html

133va
со ссылкой ты накосячил, не открывается