Заглох! не заводится! нужен совет

Поделиться12010-06-20 00:23:26

Автор: _Михаил_
C200
Откуда: Чебоксары
Зарегистрирован: 2009-07-15
Приглашений: 0
Сообщений: 89
Провел на форуме:
14 дней 0 часов
Последний визит:
2016-01-11 16:20:23

Значит ехал я на 2 передаче, чувствую что-то не то, выжал сцепление, машина все трясется, проехал еще 100 метров и все машина заглохла. Первый раз завелас, поработала 3-4 сек., второй раз завелась-заглохла сразу. Теперь вообще не схватывает даже. Стартер крутит. Выкрутил свечи, они сухие все. Бензин из трубки подачи идет(когда кручу стартером), из обратки чуть слабее. Долил немного бензина, теперь стрелка показывает больше пол бака. Посмотрел ошибки:
0300 Пропуск зажигания в цилиндре "Вредно для катализатора"
< Проверьте первичное напряжение на катушке зажигания : # Стартер = крутит : 200-350 V 9 и сопротивление (Зажигание выключено) : 0.9-1.4 Ом - Также проверьте соединения и проводку. 8 Также проверьте вторичное напряжение на катушке : ! Стартер = крутит : 8-20 KV B (Сопротивление не может быть измерено - >, встраивают диод)
0303 Пропуск зажигания в цилиндре.3 "Вредно для катализатора" < Проверьте первичное напряжение на катушке зажигания : # Стартер = крутит : 200-350 V 9 и сопротивление (Зажигание выключено) : 0.9-1.4 Ом - Также проверьте соединения и проводку. 8 Также проверьте вторичное напряжение на катушке : ! Стартер = крутит : 8-20 KV B (Сопротивление не может быть измерено - >, встраивают диод)
0302 Пропуск зажигания в цилиндре.2 "Вредно для катализатора" < Проверьте первичное напряжение на катушке зажигания : # Стартер = крутит : 200-350 V 9 и сопротивление (Зажигание выключено) : 0.9-1.4 Ом - Также проверьте соединения и проводку. 8 Также проверьте вторичное напряжение на катушке : ! Стартер = крутит : 8-20 KV B (Сопротивление не может быть измерено - >, встраивают диод)

Поменял катушку на 2-ом цилиндре, все без изменений.
Проверил тестером напряжение на входе к катушке зажигания все по нулям, на обоих катушках(даже когда кручу стартером ). Померил на другом мерсе, на Е-ке. У него когда стартер крутит и машина завелась на проводе который подходит к катушке напряжение есть.
1. В чем может быть проблема? Разве если бензин приходит, не должно ли заливать свечи?
Еще я грешу на сигналку, стоит дополнительная, т.к. пока на её брелке не нажмешь кнопку и не погаснет светодиод в машине, тоже не заводилась, включена вроде на ней функция имобилайзера. На кнопку жму как и раньше, светодиод гаснет. Стартер крутит но не схватывает.
2.Какую цепь размыкать может сигналка, где примерно на наших С-ках прячут сигналку?

Поделиться22010-06-20 05:10:45

Автор: Игорь
Модератор
Откуда: Санкт Петербург
Зарегистрирован: 2007-07-05
Приглашений: 0
Сообщений: 8023
Пол: Мужской
Возраст: 57 [1967-11-15]
Провел на форуме:
1 месяц 18 дней
Последний визит:
2022-10-31 09:09:43

_Михаил_
думаю тебе надо с сигналкой разбираться. Провод от мозгов (находятся в коробочке с диагностическим разъемом) до катушек не такой уж и длинный. Так что ищи реле в этой черной коробочке

Поделиться32010-06-20 12:25:11

Автор: Yuriy_Alexandrovich
C230
Откуда: Московская область
Зарегистрирован: 2008-04-14
Приглашений: 0
Сообщений: 164
Пол: Мужской
Возраст: 47 [1977-11-09]
Провел на форуме:
1 день 14 часов
Последний визит:
2011-01-03 13:04:41

Игорь написал(а):

думаю тебе надо с сигналкой разбираться.

+1
Реле сигналки вышло из строя или его проводка, у блока сигнализации посмотреть разъем и предохранители, у тебя наверняка на такое реле заведен общий провод с катушек зажигания

Поделиться42010-06-20 13:26:58

Автор: _Михаил_
C200
Откуда: Чебоксары
Зарегистрирован: 2009-07-15
Приглашений: 0
Сообщений: 89
Провел на форуме:
14 дней 0 часов
Последний визит:
2016-01-11 16:20:23

Открыл крышку где можги, там нашел предохранители, один из них был в обрыве. поменел его(на фото тот что слева на 15А), все завелось))) Из-за чего он мог сгоореть? За что этот предохранитель отвечает?

Двумя днями раньше менял свечи, ставил с тремя электродами BOSCH F8 KTCR( но на свечной коробке написано FR8KTC) Это одно и тоже?
Раньше стояли вот такие свечи

Поделиться52010-06-20 14:03:14

Автор: Игорь
Модератор
Откуда: Санкт Петербург
Зарегистрирован: 2007-07-05
Приглашений: 0
Сообщений: 8023
Пол: Мужской
Возраст: 57 [1967-11-15]
Провел на форуме:
1 месяц 18 дней
Последний визит:
2022-10-31 09:09:43

_Михаил_ написал(а):

За что этот предохранитель отвечает?

а ты вытащи его снова, и попробуй завестись. А вообще, предохранитель этот стоит в цепи катушек зажигания. Наверное для защиты мозгов от перегорания в случае замыкания катушек
В схеме предохранитель обведен красным. Катушки зажигания T1/1 и T1/2

Отредактировано Игорь (2010-06-20 14:13:51)

Поделиться62010-06-20 21:59:57

Автор: _Михаил_
C200
Откуда: Чебоксары
Зарегистрирован: 2009-07-15
Приглашений: 0
Сообщений: 89
Провел на форуме:
14 дней 0 часов
Последний визит:
2016-01-11 16:20:23

Спасибо за схемку, теперь понятно с предохранителем. Попробую поставить другую катушку, от другой машины, стояла на Е-ке глазастой(на ней меняли обе, одна осталась, рабочая), покупать новую пока не буду. До этого иногда было что на прогретую на хх машину трясанет на 3-5 сек и все нормально становилось(периодичностью в пару дней один-два раза примерно) Сегодня тоже на светафоре немного трясануло на 3-5 сек.. Еще иногда бывает, еду допусти на 4передаче 80км/ч, выжимаю сцепление+ отпускаю газ, обороты падаю примерно до 500 и сразу поднимаются до 800-850(как и на хх). Такое явление нормально?
Может у меня свечи попались плохие и из-за этого катушка на 2 цилиндре глюканула? Провода вроде нормальные, смотрел в темноте, нигде не шьют.

Поделиться72010-06-20 23:06:43

Автор: Игорь
Модератор
Откуда: Санкт Петербург
Зарегистрирован: 2007-07-05
Приглашений: 0
Сообщений: 8023
Пол: Мужской
Возраст: 57 [1967-11-15]
Провел на форуме:
1 месяц 18 дней
Последний визит:
2022-10-31 09:09:43

_Михаил_ написал(а):

Может у меня свечи попались плохие и из-за этого катушка на 2 цилиндре глюканула? Провода вроде нормальные, смотрел в темноте, нигде не шьют

судя по схеме, и судя по ошибкам - глюканула у тебя Т1/1. Попробуй для начала её заменить, раз есть на подмену.
и покатайся, посмотри на результаты

Поделиться82010-06-24 14:03:55

Автор: _Михаил_
C200
Откуда: Чебоксары
Зарегистрирован: 2009-07-15
Приглашений: 0
Сообщений: 89
Провел на форуме:
14 дней 0 часов
Последний визит:
2016-01-11 16:20:23

Все три дня ездил со снятой верхней крышкой(та которая закрывает свечи и провода с катушками). Сегодня решил её закрыть. Закрыл, завел все нормально вроде работает. Поехал, когда выжимаю сцепление+отпускаю газ обороты падают до 500 примерно и обратно поднимаются до 800. Проехал километра 4, чувствую что-то не то, на газ давлю реакция слабая, чуть сильнее надавил вроде пошла. проехал метров 150 и все, все приборка засветилась. Попробовал завести, заводится и глохнет сразу. Проверил тот самы предохранитель-целый. Завожу еще раз, завелась даю газу, обороты подскочили и опять упали и заглохла. Решил снять ту самую крышку над проводами, снял завел все нормально работает, поехал дальше.
Что могло быть? Может при закрытой крышки провод шьет на неё?

Посмотрел ошибки, пишет:

Посмотрел лив дату.
Педаль газа отпущена

Педаль нажата

У кого как с оборотами, когда выжато сцепление и отпущен газ? У меня раньше падало до 700 примерно и поднималось до 800.

Отредактировано _Михаил_ (2010-06-24 14:05:34)

Поделиться92010-06-28 20:58:11

Автор: _Михаил_
C200
Откуда: Чебоксары
Зарегистрирован: 2009-07-15
Приглашений: 0
Сообщений: 89
Провел на форуме:
14 дней 0 часов
Последний визит:
2016-01-11 16:20:23

Вчера опять начало троить, поменял обе катушки и та же картина. Ошибки опять 0302 и 0303. Пошел по проводу снимая старую изоленту и нашел место где он терся об крышку. Обматал его изолентой ПВХ и все стало ровно работать.
Вот тот самый провод. Который идет на катушку 2-го цилинда.

Холостые обороты стали чуть выше 900 примерно по стрелке(лив дату не смотрел). Если постоит на холостых мин 1-2 то падает примерно до 800. Это нормально? Может надо как-то сдеалть заново адаптацию?

C-Class W202 Forum

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе