ты еще радиаторы проверь (ты их моешь, хоть иногда? с рассоединением - кондея и мотора отдельно- изнутри-наружу?)
Если радиаторы  загрязнены - никакая муфта тебе не поможет...

Про радиатор - он у меня чистый и не грязный, это 100%!
А вот про вискомуфту диагноз поставили буквально час назад. У нас тут уже день полный, и температура на улице до +10 уже дошла. Хмарится, дождь наверное будет. Но, ближе к делу. В-общем, на климе нашел позицию 06 через REST, отвечающую за температуру двига. Еду, сначала +96, далее 98, далее 102, и так дошло до !112! градусов. Заехал на СТО, где мне полгода (ровно полгода) назад приговорили родную вискомуфту. Мол, вот так и так, на климе такая температура, давайте вискомуфту проверим. И мастер, при заведенном авто и выключенном кондее, пальцами вискомуфту остановил и в обратную сторону ее легко крутанул. Вот такой вот пипец!
Я в шоке. А самое неприятное, что у нас тут только из хорошего - Турция. За 50 долларов. Щас иронично посоветовали купить Китай, в два раза дешевле, и типа он также отходит. Что делать то?

А теме ап!

Салам земляк,что разшумелся ап да ап.А разве на Кудайбергене нету нормальных запчастей,этим летом встретил человека он говорил что запчасти оригинал-турция-китай всё на выбор.Хвастал что своего мерса перебрал всего по ходовке за недорого.Или он меня обманывал?

В другой магазин сейчас дозвонился. У них Сакс закончился, и цена была хорошей - по 85 зеленых. Теперь буду искать оригинал.
И также следить за работой муфты.

Буду искать Сакс! Или что-то другое посоветуете?

Горы то красивые, только вот политическая обстановка - полное г..!
Долго это из немеции на заказ тащить. Тут найду короче.

Проблема открыта. За доставку оригинала ломят бешеные деньги. Турцию или Китай ставить желанием не особо горю, да и мегаденьги платить за оригинал тоже тяжко по карману.
Через дней 10 приедет чел со штатов. Если он там найдет Сакс или Бехр в районе 70-80 долларов, то его дождусь.
Как вариант, может взять б/у-оригинал. В 2 раза дешевле Турции. Гарантию 3 дня дают. Пугает только то, что кота в мешке беру, зато оригинал.

Отредактировано Дёма (2011-03-10 08:15:49)

Какая-то странная у меня вискомуфта! Она то работает, то - нет. Реально, то у меня доп.вентиляторы маслают и при перегазовке нет рева, то этот рев присутствует. Означает ли сие, что она потихоньку умирает?
И еще пара вопросов. Я знаю, что есть темы на форуме, но какая должна быть рабочая температура двига и температура охл.жидкости? И может ли "врать" датчик температуры двига, который дает показания на климу на позицию 06. Согласно этих показаний температура моего двига сегодня достигала 111 градусов. Это реально или все-таки датчик п...дит? А то друзья сказали, что при такой температуре мой двиг должен был взорваться. Хотя температура охл.жидкости (позиция 05 по-моему) была меньше 100 градусов.
Вразумите, народ!

В-общем, не привезли мне из штатов.
Надо срочно решить за полдня, что брать? Б/У оригинал за 32 доллара или турецкий вроде Otsa за 46 баксов? 2 крайности - б/у - это кот в мешке, а от Турции плохой опыт, другой марки полгода отходил всего.
Друзья, советуйте.

По маркам не подскажу,так как не сталкивался у меня родной оригинал без проблем,посмотри по форуму через поиск много обсуждали,Если будеш клинить муфту то не давай оборотов двигателю больше 3500 так как опаснось разрушения вентилятора,исправная муфта так и работает.

Поменяли муфту и тосол. Прогрели движку. Догнали температуру до 95 градусов, дальше не пошла. Стали подгазовывать, рев муфты был слышен.
Поехал домой, постоянно следил за температурой. В-общем, дошла до 108 градусов, сработали доп.вентиляторы. Открыл капот, погазовал - рева нет. Кажись не работает.
Позвонил торговцам новыми запчастями, сказали, что недельки через 2 придут оригинал Сакс, в районе 85-90 долларов на мой двиг. Завтра поеду снимать б/у купленную, оставим старую турецкую (кстати, она и есть Otsa, как предлагают на рынке). Не шибко буду грузить двиг, подожду оригинал. Разочаровывает лишь то, что платить за снять/поставить 3 раза надо по 10 баксов.

Отредактировано Дёма (2011-03-27 11:55:47)

Приехал на стоянку, температура до 106 дошла, доп.вентиляторы сработали, а рева не было при перегазовке. Пустая трата времени и денег в-общем выходит.

Да нет, термостат отпадает. Сначала один шланг нагревается, потом через время и второй, что говорит об открытии термостата. С муфтой попал, в-общем.