вот ты себя заморочил! =))))))))  какие в опу шаги вперед-назад? и по отношению к чему ты эти шаги меряешь? все это надуманные лозунги.....
в моем понимании  каждый покупает именно то авто, которое хочет и может купить.

Это разные машины и сравнение некоректно . Но если 124 действительно хороший  и тебе всё равно что он 90 года , то почему бы и нет ... Тем более сделан он на порядок качественее 210-го . А купэ вообще вне конкуренции ...

ИМХО пофиг ...

Не иногда, а при нашей практике штамповки новых авто.... и продажи кучи консернов корейко-кетайкам....     шаг назад будет имхо лу4ше.  Хорошая старая машина переживёт 3 плохие новые.  Да и душа к ней лежать будет всяко больше....

Вот скажем буду иметь деньги на 221-й, закажу, пусть соберут хороший 126.  (ну скажем мотор 500 с механикой 5ступ от SL взять, блок ABS поставить (я не гонщик, но такая возможность как скажем уйти на торможении от препятствия - дело полезное) в салоне отделать ну и по мелочи, фарки галогеновые Brilliant.) 

Вобщем достойно сочитать по минимум необходимой электроники и проверенный классик. 

По поводу 124 - супер-машина.   Сам думал сесть на E 300 (идеально вылизанный за 500тыр)  Да как-то..... шило на мыло вплане мотора. Мне всётаки Волчару хоцца    ЫРРР

Ну без антибуккса я езжу спокойно. Конечно он помогает расслабиться и не думать "сорвёт - не сорвёт".    Без ABS тоже ездил когда-то....  да на русской резине... да на машине под 1.6 тонны.... нормально     Но вот доля случая....  уже не то.  Так я спокоен, чуть что ---у по педали и встал в сторонке. 

а волчарку вот этого хоцца. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5093947-1016.html Лакированный алый.      А если ещё крышу молочно-белого сделать, да 5-ступку поставить....  всё, идите все с вашими корейцами, один раз  - и на всю хренову жизнь.

210-й в плане надёжности со 124-м даже рядом не стоял. У 210-го ходовая на 80% идентична с 202-м, а учитывая бОльший вес 210 на нём она сыпется гораздо быстрее чем на цешке. А 124-й - в этом плане зверь , достаточно один раз поменять всё что необходимо - и можно забыть о визитах на сервис как минимум года на три (если конечно не ездить по бездорожью или не "убивать" машину каким либо другим образом). В плане комфорта и мягкости хода - имхо 124-й и 210-й примерно равны, хотя это дело скорее личных ощущений. Так что если классические формы 124-го не отпугивают (а мне они гораздо больше нравятся чем "лупатость" 210-го) - можно брать 124-й (разумеется предварительно хорошенько проверив "от и до")

Дружище, на фиг тебе 124-й, пусть даже в отличном состоянии, уверен он тебе быстро надоест, салон такой консервативный у него, и вообще, авто морально устарела, лучше купи рестайл 202. 210-й я б советовал тоже рестайлинговую, но она дорогая!!!

Уверен, если найдешь 202-й рестайл хороший, то поймешь, что дорестайл-это не то! А 124-й вообще старье!  Я уже подумываю иногда о 203-м, (это такая красота), но денех нет!   )))))

Ну брат. 9 тыщ Ойро там + постановка на катаглист (ато ввести не дадут) +  растаможка ахренительная и низачто.  За такие деньги не парясь куплю себе CLS 500    и поимею праздник.

Mobile De сайт неплохой, (я свой по нему и находил) вот только со всей этой еб   всеми этими перевозками/растаможками больше не хочу иметь дело.  И потом  этот тебе чем плох?   http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5093947-1016.html

AZAROV, этому фотографу руки оторвать и в зад засунуть )))

AZAROV, Что же Вы делаете, а???? Ну зачем про Волки??? 124 - прекрасный Мерседес, а Волк... Были бы деньги - не раздумывая продал бы свою Цешку и сел на Волка, тем более, что лично щупал такого... У близкого друга есть экземплярчик Е60 AMG Limited edition, за которым мы в апреле в Пермь мотались...
europeez, а вот по ходовым качествам я бы не стал ругать 124го! Очень даже мягкий, плавный и послушный автомобиль! И уж точно куда мягче Элегансовых Цешек... Да, он не столь современен. Но у него есть и неоспоримые плюсы в виде самых надежных и неубиваемых подвесок, которые еще и обслуживать не обременительно и несложно!

Отредактировано Pilot88052 (2010-05-31 01:35:14)