Тебе лучше на гольф-клубе спросить об этом. Машина хорошая, у друга такая.

У отца 3 гольф, двиг. нормальный, едет хорошо, масло не берет, но вот беда, 1,6 ABU глохнет в любой момент когда захочет, что-то не работает в мозгах, датчик хх заменили, короче поменяли все, кроме блока управления, ничего не помогло.. Смотрел нафоруме Гольфов, у многих такая проблема с 1.6 ABU... Вот и продать из-за этой проблемы не можем, точнее не пробуем, не хочется сломанную машину впаривать...

Ты точно в этом уверен?
Тот который 1.6 101л.с. всю жизнь выглядел так:

На 97й год машина не очень тянет, Г3 за стописят корыто по определению, они очень переоценены на рынке, хорошие варианты начинаются от 200.

Гольф3 - очень крепкий и дешовый в обслуге автомобиль. Явных косяков у них, как мне известно, нет. Разве что рейка. Лучший вариант мотора - 1,8 моник, убить его очень сложно. Смотреть на VR6 наоборот нерекомендую

Странно, я так заметил что разборщики катаются на Г3 и б3/б4 в основном, думаю это лучшая реклама для б/у автомобиля)))

бред...., разве что утопленники. Всю жизнь общаюсь с VW.. Если они не битые, то ничего нигде не гниёт... Не путать VW с Фордами... Была Scirocco 89г. - нигде даже намека не было.., Т4 92г. - левый бок, тот что в шпаклевке весь был - гнил, днище и право, в идеале.., Corrado 91г. - да, ржавенькая немного, ну так она куда только не бита была и через крышу наверно тоже), Golf 3 92г. - идеал... У друга только VW - по кузову никаких проблем..

Живых VR6 не осталось. Насколько мне известно, от обычных они отличаются не только мотором, к "своим" можно приписать коробку, приводы, ходовую, рулевое, тормозную систему. Запчасти стоят значительно дороже, чем на обчные машины. Найти VR6 с живым мотором шансов нет вообще. С ровным кузовом машин тоже нет. Друг за год эксплуатации такого чуда вложил 1 стоимость машины. По езде, кстати, тоже не каждому понравится: мотор слишком тяжёлый для него, в поворотах приходится попыхтеть.

VR6 это неправильный VW)))

http://all.auto.ru/cars/used/sale/5747126-ae14.html

Спасибо, поднял настроение с утра)))
Что прикольно, написано контактное лицо: по восьмерке )))) Видимо чел очень большой фанат вазовского дизайна)))

Был перед мерсом третий гольф, правда дизель. Проблем вообще никаких. Кузов-все мерсы переживет, ни намека на коррозию(94 год). До сих пор не знаю зачем пересел на мерин. Аобщем, если повезет и купите достойный вариант-машина практически идеальна. Единственное что меня раздражало-каждый год под замену передние опоры(конструктивный недостаток), хотя те которые после 95-го года имеют другую конструкцию передней подвески, вроде понадежней. Запчасти в большинстве своем-копеечные.