так тогда зачем она тебе.... по другому на таком апарате не захочешь ездить

Отредактировано perunov31 (2010-04-30 15:30:05)

ДА что там говорить, бери С55 ракету - и сразу лихачить полюбишь

Это не просто спорт-версия, это версия тюнингованная AMG. Мое мнение что брать ее не стОит. Потому что если такую машину есть смысл брать только если четко понимаешь для чего именно она нужна и почему обычного С280 будет мало. А если такого понимания или необходимости нету, то и нафиг АМГ брать: он будет жестче, заметно дороже в эксплуатации, больше жрать бензину. Плюс такую машину не в каждом сервисе сделают и не везде запчасти в наличии есть. Плюс на таких машинах в 99% "жгут непадеццки", соответственно состояние далеко от идеала, т.е. опять же лишние траты. Единственный плюс АМГ - это как он едет. В остальном одни минусы.

VIN  WDB2020281F508583
Модель C 280 , C36 AMG
Номер шасси (кузова) 2020281F508583
Номер двигателя 104941 12 088016
Номер коробки передач 722604 00 149836
Номер заказа 0 6 233 43484
Производитель оптики VALEO
Дата выпуска 14.10.1996
Дилер отделение Бремен (233)
Обивка салона Кожа черная или "графит"
Кожа "антрацит"
Кожа в два оттенка "графит" (201)
[202]Denis, Кажется это амг... Хотяяяя коробки у нас немного разные у меня 722629

Отредактировано Arman (2010-04-30 17:41:00)

[202]Denis, возможно ты прав. Косяк в расшифровке может быть, у меня например пишет мощность 193лс.
А так меня больше АКПП смущает, может и на самом деле просто обвес от амг
Я скину статейку, сразу скажу что это взято из нашего форума.
-что такое С36
вопреки мнению многих вполне себе авто на каджый день
те кто пользует С280 никакой разницы ни в обслуге, ни по расходу топлива не почувствуют
если все в порядке с расходомером, то он и правда жрет не более 15-16 литров в режиме "тапка в пол", что меня немало удивляло.
почувствуют только разницу в налогах и весьма существенный прирост мощности и др. динамических показателей)
-в чем принципиальные отличия С36 от С280
блоки в HWA дорабатывают сами, литые болванки делает соответственно завод. структура номера мотора идентична моторам 2.8
головка блока имеет HWA номер, хотя абсолютно идентична голове от 3.2 мотора
поршневая группа: кованные поршни немерянного диаметра с практически отсутствующей юбкой
в отличии от штатных 104-ых моторов присутствуют форсунки охлаждения поршней
впускной распредвал HWA, магнитная муфта впускного распредвала HWA. выпускной распред стандарт от 104 3.2л
большого сечения труба забора воздуха, несколько другая верхняя крышка воздушного фильтра
дросель от 104 3.2 л
расходомер стандарт 
ну и естественно мозг HWA
на моторе помимо заводского пробит еще и АМГ номер
трухлявый автомат 722.4 заменен на более стойкий 722.3
гидроблок HWA, блок управления HWA, блок управления давлением от 500Е
в остальном идентична той что устанавливалась на 104 3.2 л
отдельная тема редуктор. в этой машине он "большой" и очень "длинный". идентичен редукторам которые устанавливались к 119-ым моторам в любом кузове
естественно адаптированный к 202 кузову. передаточное 2.87. "длиннее" только у SL 600)))
своя оригинальная выхлопная система
пружины, аммортизаторы, стабилизаторы свои
тормоза и передние и задние по размерам и содержанию идентичны Е500(124)
но сильно отличаются материалом из которого все это изготовленно
обвес, приборка, руль, рукоятка АКПП
вот пожалуй и все различия)
в рестайловом варианте (после 07.96)изменилась приборка, обвес и стали ставить пятискоростной автомат 722.6 с электронным управлением. в связи с этим изменилось передаточное главной пары на 3.06.
PS про колеса забыл))))
Разница в том что С36 чуть больше 5000 сделано, и относится к нему надо соответствующе, а не гонять каждый день зимой и летом.
Ганс Вернер Ауфрехт (Hans Werner Aufrecht)

Отредактировано Arman (2010-04-30 17:58:29)

Ну я бы не сказал что прям жирная комплектация !!! К сравнению, мой авто, и далеко не в самой жирной комплектации, отличается отсутствием люка и подогрева передних сидений. Я не считаю всех опций АМГ. А еще у него даже не клиат, а кондюк !

Так они и стоят дороже !!!