может быть лымбда а может и нет... нельзя по наличию этой ошибки тупо приговорить датчик... нужны проверки

что проверяли то ?

параметры рыботы мотора глядеть и анализировать, а дальше вывод делать куда дальше смотреть (лямбды, давление топлива, и т.п. )

Мужики помогите не могу найти лямбда по каталогу,нет опыта.VIN WDB2020231A404072  и как определить сколько их у меня.Заранее спасибо

BOND1988, ты не мудри. Если тебе приговорили лямбду то меняй, а тупо менять рабочее на новое смысла нет.
что с твоей лямбдой?
зы - лямбды по сути все одинаковые (не беру в расчет широкополоски и т.п.), отлияются лишь сопротивлением обогрева. вот и подбирай лямбду из того что есть, но смысла щас особого в этом нету ибо универсальный бош стоит не особо дороже Вазовского, и в магазе подберут именно то что нуна... хотя может оказаться и так что родная бош на твой мотор будет стоить как универсальный зонд - процени и сам решай что и как

ничего ему за 2 года не будет... вернее не должно быть... но тут хозяин барин, конечно.

Здравсвуйте.
Купил по интернету лябду универсал без електро-разъема ( 46 баксов с почтой).
Послали и специальные клеммы, да бы я сам разъем отрезал от своей и присоеденил к новой.
Да вот беда, рука не идет резать рабочую вещ.
Где достать этот разъем?
Годов заплатить 10 баксов.
Живу не в России.
Спасибо.

Дай пожалуйста номер который купил а то я приперся в магазин мне достали кучу"зондов",спрашивают какой брать будешь? и я ушел с пустыми руками

подниму тему..
заказал на свой 111.940 универсальный ЛЗ..с разъёмами как надо..)
поехал менять-начали пугать..
что старую ЛЗ только ломать..
смазки специальной не найдешь..и что новую ЛЗ надо адаптировать через комп..
к чему готовиться??
ЛЗ у меня один..стоит до ката на выпускном..
спасибо.

Здравсвуйте друзъя.                                                 С180 М111.920
Наконецто долгожданное событие произашло.
Я поменял кислородный датчик. Датчик купил через интернет магазин е-бей. К сожаленью номер на датчике был стерт, что вызывало сомнение в его установки. И поэтому перед тем как поменять снял вольтметром измерения со старого.

Проблему, как произвести измерения решил вот таким образом.
Надо взять многожильный провод (1.5 мм ) и раделать его гдето 10 санти. Взять две тоненькие жилки и погрузить в гнезда - сигнал и земля. После чего окуратно вдеть папу в маму так чтобы жилки не соприкосались друг с другом и торчали с наружи как усики в фото. А потом усики намотай на щуп волть метра и натяни подтрупкой оставщийся при разделке поверх. Таким макаром можо сидя в машине видеть вольт ментр. 
При измрение старого датчика я пришол к заключению, что частота изменеия сигнала 0.4 герц. А должно быть 0.8.  И еще низкое напряжение было 0.26 воль. Вывод: датчик усторел и склонен к тому чтобы  богатит смесь. До замены расход на трассе 9 литров.

Одним словом пока первый день с новым  датчиком. Как только отъезжу месяц произведу новые измерения и сделаю замеры по бензину.

Самое главое при замене датчика используйте накидной ключ на 22.  Место для ключа мало и без накидной никак.

ProХвост, лямбда от ВАЗа расход не поднимает и не опускает, а как есть по книжке 11л/100км- так и есть..
такие дела

Просто я не вижу смысл выгадывать 1тр, а потом ездить 80000км и думать правильно ли поступил.Я думаю родной отобьёт эту тысячу не один раз.ИМХО конечно.

Доброго Всем !

У меня М112 - две лямбды. Я мерил напряжение как недавно рассказал abduk3
по измерению - напряжение около 0,1В не менялось даже на прогретом моторе - т.е. лямбды легли - обе
Позже проверил осциллографом и через считывание ( LiveData ) данных CarSoft 7.4. Все подтвердилось.
Замена прошла удачно, по показаниям не врет. Работает как надо
Народ читайте информацию по ссылкам (не ленитесь), в посте 134, там все подробно расписано.

Всех Приветствую.  Поменял у себя лямбду (стояла ещё родная 95гв) поставил такую как надо  Bosch 0 258 003 513 по виду разьёму и цветам - точно такая же, поездил пару дней, считал ошибки светодиодом, выдаёт ошибку №9 - Датчик кислорода (OS) (у меня PMS).
Подскажите плиз что это может быть

хм
нашел код ошибки на ардио.ру.
Там растолковывают так
PMS Control unit, Intake manifold pressure implausible Коды Mercedes - Двигатель - Система PMS (PEC) Fuel Injection - Digital, дв. 111 4 цил. 1.8/2.0 (1994-1997 г.)

Отредактировано Игорь (2010-12-05 12:07:25)