Такие машины я видел, но что для этого кроме самих бамперов надо поменять я не знаю.

Немцы действительно прошаренные, веников не вяжут.
Креплния подходят, гайки и на переднем и на заднем бамперах в тех же местах. А направляющие (они же уши) не подходят.
На переднем мы сдвигали уши внутрь, на констукции к которой уши крепятся, чтобы глубже сдвинуть, пропиливали регулировочный паз где-то на сантиметр. Но на сами уши бампер надевается.
С задним без вариантов, только на родные уши. Новые обходятся около 400 рублей оба. Дорестайловые уши больше и даже если их подпилить закручивают рестайловый бампер винтом под крылья. Рестайловые уши иной формы. В Кениге уши мне привезли за три дня.
Только я не понял какая разница между бампером от спорта и например элеганса. Бампера-то одинаковые, разные накладки: хромированная или крашеная, ну или в переднем еще могут быть решетки, а могут не быть. Сами-то бампера одинаковые.
Если еще и пороги ставить, тогда надо менять резинки на дверях снизу (около 1500 рублей все 4 новые), иначе колхоз. Впрочем, найдешь пороги, пиши, дадим подробную инструкцию.

Так узнай на Московском, может она стоит три копейки. Только если бампер не родной надо терпеливо объяснить милым женщинам: что тебе нужно и ВИН-код им не поможет. Я так с клипсами на пороги мучался: дай ВИН, дай ВИН, но потом вроде бы нашли общий язык. Или в ЛАЛ-авто, цены на заказные детали одинаковые.