C-Class W202 Forum |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Двигатели » О двигателе с компрессором
Сразу после запуска двигателя компрессор гонит воздух в выпускной коллектор для более быстрого прогрева катализатора
Pavel0861, как ты себе это представляешь??????? 
Dimos, посмотри здесь о замене масла на наших моторах. Может тебе действитель имеет смысл снять компрессор и посмотреть на выработку и оценить состояние подшипника.
Я - то представляю. Примерно так же, как на 104-м, 112-м и на многих других моторах, только там стоит специальная помпа, а на 111-м этим делом заведует компрессор. Я никогда не говорю о том, чего не знаю, просто поверьте.
Кстати, вот что нарыл: 
Оказывается, в компрессоре уровень масла можно проверить. Масло 000 989 62 01
Отредактировано Pavel0861 (2009-04-19 21:24:23)
Pavel0861, я нисколько не сомневаюсь в твоих знаниях, может я просто не правильно понял, как он в выпускной колектор задувает в-х минуя впускной?
Павел, а что в WISe пишут про периодичность замены и как замеряют уровень? По-ходу мизинец туда не залезет. Думаю может тоже залезть туда и посмотреть, что там булькает.
В головке есть каналы, которые выходят к выпускным клапанам (что бы их увидеть даже на снятой голове, нужно рассухарить и вынуть клапана). Вот в эти каналы первые две - три минуты компрессор гонит воздух. При запуске холодного мотора смесь подается обогащенная, в цилиндрах весь бензин не сгорает. Но за счет лишнего воздуха догорает в катализаторе. Сразу два плюса: нет вредных выбросов и быстрее разогревается катализатор. Кстати, звук этот ездить не мешает, можно сразу ехать. Все, что есть в висе про масло - в этом документе. Похоже, оно не меняется. Разбирал я как-то старый компрессор (перед тем, как выбросить), масла этого там грамм наверно сто - только для смазки шестеренок редуктора компрессора. Шестерни самого компрессора покрыты тефлоном и ничем не смазываются. Как мерить - переведите, в документе об этом есть. Я в английском не силен.
Всем привет. У меня 230к, вопрос следующий, у всех громко работает выхлоп когда машина разгоняется? Катализатора нет, стоят пламегасители FOX. Предыдущий хозяин когда выбивал катализатор забил в него просто прямые трубы, может из-за этого разрушилась внутреняя структура резонатора и из-за этого звук? Думаю просто стоит на этом замарачиваться, тратить денег или это нормально? Ездил на 180 там тишина))) ну это конечно немного разные машины)
громко работает выхлоп когда машина разгоняется
у меня тоже самое..мне кажется это нормально..
У меня начинает рычать только после 3000 об. до это вроде всё тихо.
У меня начинает рычать только после 3000 об. до это вроде всё тихо.
ну да когда кик или больше 120..
Ну мне про кик сложно сказать, у меня механическая коробка... но когда педальку агрессивно нажимаешь в пол, она рычит.
ProХвост
Что нибудь слышал про замену масла в компрессоре Мерсовское масло A000 989 62 01 идет объемом 181мл, нужна одна банка, и стоит 1300р
замена каждые 160 тыс???
MnemoniK, слышал, но сам не менял, хотя проехал больше сотки. Может как нибудь заморочусь, хотя это как в редукторе, пока не запоёт никто туда не заглятывает, зато потом и масло и присадки...., но обычно бывает уже поздно.
Кстати, что за маркировка М62 или М45 ?
ProХвост
Компрессоры M62, M4 5..у нас походу М62
Фотки ТУТА
Ответил в другом разделе. Если можно, поясни - в чем проблема. Проще будет тебе помочь.
Еще вопрос....Пропала тяга на высоких оборотах..сначала грешили на коробку..терь выяснилось что и с компрессором что-то...на нем пропало питание...перегорел какой-то минус:) вродь сделали, но не полностью..ехать чуть лучше стала...машина прошла уже больше 300 тысяч...про смену масла в компрессоре узнал вчера:) так вот...что обычно наворачивается на компрессоре? и сколько стоит новый?
Еще вопрос....Пропала тяга на высоких оборотах..сначала грешили на коробку..терь выяснилось что и с компрессором что-то...на нем пропало питание...перегорел какой-то минус:) вродь сделали, но не полностью..ехать чуть лучше стала...машина прошла уже больше 300 тысяч...про смену масла в компрессоре узнал вчера:) так вот...что обычно наворачивается на компрессоре? и сколько стоит новый?
подшипники заднии игольчатые (1000р вопрос), это если как кофемолка гремит..
новы компрессор 70 тон
Отредактировано MnemoniK (2009-05-19 15:51:57)
А от С200 W203 компрессор подойдет на 230? то прост нигде не могу найти компрессор...а на новый денег нету...
А от С200 W203 компрессор подойдет на 230? то прост нигде не могу найти компрессор...а на новый денег нету...
Ты определи сначало проблему..
Прост у нас никто не берется его чинить...поэтому только менять...Меряли давление...на 4 тысяч оборотов он дует 0.4...а должен 2.8...навернулась муфта, которая ток на него дает...подключили напрямую...дребезжит шкив
Отредактировано vG (2009-05-21 16:46:39)
vG
Насколько я слышал эта электромуфта продается отдельно от компрессора. Только стоит она неприлично дорого
подшипники заднии игольчатые (1000р вопрос), это если как кофемолка гремит..
\
Мне говорили что компрессор вообще не разборый.
Расскажи если в курсе поподробней про подшибики, если есть их омера и т.д.
Вообще если есть у кого информация по ремоту наших комрессоров дайте сылку почитать охота очень...
PWE, на олдмерине, помнится кто-то пытался его разобрать.Помойму безрезультатно - не смог подшипник выпресовать.
Снять и разобрать не проблема, но зачем? Можно снять и промыть- это пользы для. А разбирать бесполезно, заменить там можно только подшипники, но найти их в продаже нереально.
http://www.oldmerin.net/board/index.php … ntry363756
Снять и разобрать не проблема, но зачем? Можно снять и промыть- это пользы для. А разбирать бесполезно, заменить там можно только подшипники, но найти их в продаже нереально.http://www.oldmerin.net/board/index.php … ntry363756
Вот сам лично порняги заказал, жду доставку..
Eaton M62 M90 M112 Supercharger Rotor Bearings GM Buick
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Eaton-M6 … 8010r11685
Отредактировано MnemoniK (2009-05-22 12:19:20)
Andronz, а разбирается без проблем? Есть ли какие сложности или тонкости?
По-поводу переборки, говорят достаточно взглянуть на шнеки компрессора. Для этого надо снять корпус возд. фильтра с 2-мя патрубками и деталь № 17 и вы увидите внутренности компрессора через вот такое треугольное окошко.
Если кромки шнеков поцарапаны, и присутствует алюминевая пыль, то можно заморочиться переборкой,этот трабл из-за люфта задних подшипников. Они игольчатые и сделаны в виде колпачков - чтобы сквозь ниПо-поводу переборки, говорят доствточно взглянуть на шнеки компрессора. Для этого надо снять корпус возд. фильтра с 2-мя патрубками и деталь № 17 и вы увидите внутренности компрессора через вот такое треугольное окошко.
Если кромки шнеков поцарапаны, и присутствует алюминевая пыль, то можно заморочиться переборкой,этот трабл из-за люфта задних подшипников. Они игольчатые и сделаны в виде колпачков - чтобы сквозь них не сифонил нагнетаемый воздух.
Отредактировано MnemoniK (2009-05-22 12:05:28)
Когда я свой разбирал, то не мог найти.
А подшипников там 4...
http://www.darossi.com/catalog/product_ … ucts_id=44
P.S. Будеш выпрессовывать старые подшипники, замерь глубину их посадки чтоб новые поставить на то-же место.
А подшипников там 4...
это верхние
Думаю что да. Чтобы до них добраться нужно спрессовывать шестерни, а это очень хлопотно.
Где-то на форуме уже обсуждалось...
вобщем сделали мне компрессор 
и не пришлось экспериментировать с компрессором от 200 цешки...они его разобрали...все смазали, полирнули, подточили, на место поставили, он стал дуть еще сильнее чем нужно..но оказалось что дроссель навернут...и фильтр воздушный разорвало както 
..и сделали муфту...и также посоветовали оторвать руки мастеру, который нам ее на прямую подключил
Отредактировано vG (2009-05-22 20:48:44)
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Двигатели » О двигателе с компрессором