это легко сделать самому подручными средствами..
нужна марилка (для тона), наждачная бумага (очень мелкая "нулевка") и балончик лака в виду спрея.

Первым делом "нулевкой" равномерно сбиваешь глянец, потом на зашкуреную поверхность наносишь морилку для придания нужного тона.
Когда подсохнет морилка можно уже нанести лаковый слой.. если тон окажется светлее чем нужно то процедуру просто повторяешь.
Достигнув нужного тона, закрепляешь результат несколькими слоями лака для прочности.

Вид будет ахтунговый, тем более в 210-м. Зачем клеить "привет из 80-х" если есть натуральное дерево высокого качества...

Под дерево на 210-м? Винилом еще можно рассматривать вариант если надо сделать под карбон или просто цветным (синим, черным и т.д.). Винил под дерево - ужас, тем более что весь остальной салон натуральное родное дерево. Впрочем и это тоже родное, надо просто как советовал FuFtu марилкой тон подобрать. Главное чтобы дерево по фактуре совпадало с остальным, а уж тон - это решаемо.

В принципе все верно,но марилку без пульвилизатора,или аэрографа(не обязательно профессионального,дорогого)не нанести.На тот лак,что в мерсе лучше всего наносить нитро марилку.Например у нас в Белгороде такие морилки(нитро)только производства Санкт-Петербурга,цена примерно 70руб.за 0,5L.Есть два подходящих по цвету варианта морилки: "Mокко" и "Красное дерево".Я бы лучше брал Мокко,например к моему салону(у меня темный орех) она больше подходит.При нанесении морилки на лак нужно набраться терпения и наносить лучше 10 раз по чуть-чуть,чем сразу брызнуть много и все испортить.Она вопервых долго не высохнет,хоть и нитро,а вовторых получится пятнами(какбы свернется).В крайнем случае если не понравится то, как легла морилка,можно ее просто растворителем № 647 удалить,и повторить нанесение.А на счет лака,можно конечно и из болончиков брызнуть,но для лучшего качества и прочности взять лак с отвердителем(двух компонентный,как эп.смола).Это почти единственный лак,который потом можно полировать.Бывало я его и через 8 часов после нанесения полировал,но лучше выждать 24часа,а вообще чем дольше, тем он только крепче становится.Этот лак обычно для паркета предназначен,не боится ни жары,ни холода(в разумных пределах),щелочи разной,моющих средств и т.п.

Сорри за офф, а в нее этот агрегат влазеет без проблем? Просто если у меня уже стоит команд, то его просто вынимаю и вставляю 2-х диновый майфун или там еще что-то дорабатывать надо?

№ 10  и  № 40  разница есть?

Здесь есть немного инфы по восстановлению панелей, авось пригодится:
http://mbclub.by/forum/viewtopic.php?f=14&t=42271

Отлично! Значит теперь можно подыскивать ресивер.

Чтобы не фотографировать,решил погуглить и вот по этим ссылкам полная информация и по морилке и по лаку.В принципе подойдет лак двухкомпонентный любого производителя,не обязательно "Ореол". Многих кризис подкосил,у нас в Белгороде я уже месяца 2 не могу такой лак купить,перешел на другой.В Москве я думаю найти не проблема,погугли,найдешь кучу продавцов и их адреса.Вот ссылки:                                                        http://www.conproject.ru/goods/4550.htm … 1985d59095  http://www.empils.ru/products/catalog/d … 12/77.html

Отредактировано Николя (2010-02-01 11:23:04)

Приветствую Вас уважаемые коллеги, тоже озадачился ремонтом этих деревяшек , И столкнулся со следующими проблемами: немогу узнать какой шпон мне нужно найти --- он кажется назывался "птичий глаз" или "глаз орла"  помогите в этом вопросе - фото своей деревяхи прилогаю, затем мне интересно где этот шпон купить--- в какой магазин идти так как был в максидоме и чего то ненашел там .

Лак нужен двухкомпонентный,с отвердителем.Какой бы слой не нанес,все равно застынет в камень.Но лучше покрывать на 3 раза,не толстым слоем,после каждого слоя зашкуривать мелкой наждачкой.Родной шпон сдирать я тоже не советую,только если он откололся вместе с лаком,а если треснул только лак,то нужно сошкуривать лак до шпона,важно не перестараться,возможно шпон мореный и подобную морилку подобрать будет сложно,хотя возможно.Яхтный лак не такой твердый как двухкомпонентный,яхтный лак не полируется нормально.

Товарищи , так как я работаю на автомобильном заводе у меня есть верные товарищи в малярке --- сам занимаюсь исправлением вмятин без покраски , очень часто сталкиваюсь с зачисткой верхних слоев лака на а/м с последующей его полировкой , и должен сказать что заводской лак довольно "толстый" при нанесении даже в 1 слой , парни с покраски сказали что им залить получится и отшкурить и полирнуть . единственное чего я незнаю --- как снять старый лак неповредив шпон , или где купить новый шпон.