это показывает на недостаточное напряжение в сети. Первым делом проверить и почистить клемы: на аккамуляторе и генераторе.

Сколько лет батарейке? как заряжена?

У меня недавно щетки на генераторе стерлись, зарядка пропала, почти 2 дня на батареи ездил (100 А/ часов, летом новую поставил), пока до сервиса добрался, правда экономил батарею, лишними потребителями не пользовался.

У меня похоже было на предыдущем Мерине: на генераторе отгнила клема в силу своей старости, лампочка на приборной доске не горела, ездил на аккамуляторе, постепенно его сажая пока не наступил как и у тебя час Х.

таблетка это реле регулятор если сгорит то пропадает зарядка
проверяется только на стенде или заменай на исправную

а ты когда включил зажигание то лампа заряда (красная) горела? Если нет то после того как мотор заведешь и он чуток прогреется попробуй газануть выше 2500... если отгнил тонкий провод на возбуждение гены то перегазовка поможет запустить генератор и он включится в работу...
а так конечно в сервис нуна ехать к электрику

Слово ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ не понял. Что ему там на генераторе делать то?

не надо тупо ничего менять.
для начала хотя бы посмотри горит ли лампочка аккумулятора при включении зажигания.
ну и померяй напряжение на аккумуляторе когда зажигание выключено, потом после пуска и после того как газанешь выше 2500 и выложи тут.

таблетку я тебе расскажу как поменять на жигулевскую тем более у тебя генер-р бош но если это не она там куча причин по которым омжет отсутствовать зарядка,
пишу как проверить эту самую таблетку все очень просто,
Сними ремень
теперь покрути шкив генератора - заметил как легко он крутится?
теперь включи зажигание лампочка аклиматора должна гореть и опять покрути если генератор стал чуть чуть притормаживать, как будто там магнитом что то держит это и есть возбуждение генератора  значит таблетка живая, если нет то это не она
Дерзай!

Володя, а вот с кручением шкива ты (можно на "ты"? ) сам првоерял на МБ или это опыт жигулей?
почему спрашиваю - при включенном зажигании через ротор течет очень слабый ток, может около 1Ампера и он есс-но не может создать сильного противодействия в отличии от жигулей, где уже при включенном зажигании реле-регулятор накачивает ротор по максимуму, поэтому продвинутые владельцы мутят всякие релюшки которые разрывают цепь возбуждения чтобы при пуске генератор не отбирал часть мощности стартера...

вообще у таблетки в общем случае может быть 2 электрические неисправности:
1. она не пускает ток на ротор
2. накачивает ротор постоянно независимо от выходного напряжения генератора

в случае 1 гена просто не работает, в случае 2 напряжение в сети подскавиает до 16В и выше.

с неисправностью 2 в принципе все понятно - замер напряжения и если оно повышено меняем таблетку, а неисправность 1 можно вычислить лампочкой, а именно (зажигание выключено) найти и отцепить тонкий провод ( D+ ) на генераторе и сунуть туда лампу-пробник относительно плюса АКБ - лампа загорелась - ток течет, т.е. транзистор в таблетке открыт. я лично проверял амперметром - просто на D+ подал через амерметр ток от плюса АКБ и увидел что ток в цепи 3-4Ампера, т.е. таблетка работает...

ЗЫ: неисправность щеток лучше визуально контролировать

не факт:) я бы всеже проверил провода)) идущие на генератор....

У меня тоже самое было...заряжаю аккум от другой машины(прикуриваю минут 5)..успеваю на своем проехать 3-4 минуты и все глохло, гасло, тухло)))

Был порван провод шедший на генератор

WeST
счас картинку выложу, подожди

Отредактировано Игорь (2008-01-31 16:26:43)

Не забудь снять клему с аккумулятора!!!

В твоем случае я надеюсь таблетка с щетками уже новая будет?
А проверить таблетку никак