Кто-то что-то перепутал, наверно. На CDI бывают варианты фильтров с индикацией воды и отображением на приборке, но это чудо я видел только на Спринтерах. А как вы себе представляете фирму по производству автомобилей, например Мерседес, которая говорит, что масло надо менять через 15-20 тысяч километров, а топливо у вас настолько плохое, что ослиную мочу из него надо сливать в десять раз чаще?

ссылку кинь посмотрим.

вообще у нас как я понимаю нет никаких отстойников, да и фильтр только один, на грузовиках там дааа, первичный фильтр с отстойником (иногда даже стеклянные), основной и т.д., они прям у бака и стоят, обычно в виде двух стаканов.

Отредактировано ZeRaM (2010-01-18 11:26:18)

У меня кондетцат стекает наружу нигде не копится.

http://www.baltax.ru/separ_evo.shtml это оно?

Игорь в дизтопливе то воды не должно быть,на заправках стоят фильтра,но когда идут перепады температуры,особенно после зимы когда начинается потепление,то весь отстой в емкостях оттаивает и идет все вместе и топливо и отстой.В емкости забор топлива идет не с самого дна а на каком-то растоянии от дна,и вот это растояние от дна до заборника выполняет функцию отстойника .По тех регламенту емкости должны чистить от отстоя,но мне не верится что это делают на всех заправках.Сам работаю водителем и весной на ведомственной заправке из 200-от литров дизтоплива,литров 10 воды.А то что дизель сам вырабатывает воду это есть,за счет большого количества солярки,которую он перегоняет через топливную,подогреватель,использует для работы малую часть,а большую часть уже нагретого топлива сливает обратно в бак,вот вам и КОНДЕНСАТ.А как токо на улице потеплеет то весь этот замерзший конденсат оттает и пойдет водичкой в систему.Особенно важно тем кто ставит машину каждый день в теплый гараж с мороза,если в баке половина топлива ,то во второй пустой половине(то-есть сверху)на стенках образуется конденсат.Друг прошлую зиму на бензиновой бэхе три раза с водой сталкивался,что машина просто не работала.Стал всегда держать полный бак и проблема исчезла.Сейчас грузовик стоит в теплом боксе утром открываеш крышку бака и видиш на тех местах,где нет топлива,капли влаги.По поводу грузовых дизелей то там с завода стоит фильтр отстойник возле бака,он же фильтр грубой очистки,а дальше на двигателе стоят два фильтра тонкой очистки.А то что стекляные колбы возле баков,на российских грузовиках колбы железные а снизу болт для слива отстоя.Стекляные колбы это уже фирменные сепары с краном внизу,их ставят сами.Себе тоже на мерсик поставил сепар,родной фильтр убрал,уже писал об этом,соединил прозрачными шлангами, самое главное видиш что не идет ни грама воздуха,и скоко отстоя в виде грязи остается внизу,бак стораюсь держать всегда полным,но по весне посмотрим будет вода или нет.Во накалякал писатель.

Есть в продаже преобразователь воды в топливе, заливай как написано в инструкции и гемора не будет.

Спасибо за полезную информацию! Отлично!  Очень прошу, расскажи как ты ставил сепар!

вот и мне интересно, фото в студию...
скажите, может кто знает у меня воздух в крайних трубочках топл фильтра, а в центре ни грамма, это значит у меня до тнвд подсасывает? но как ни странно на работу двигателя это никак не отражается, хоть и подсасывает как надо.

А по поводу установки сепара.Родной фильтр устранил,для сепара сделал крепление под механизмом абс,две пластины сварил между собой на уголке по размеру,зачистил ,покрасил.На сепар подача идет с головки двигателя(как и на штатный фильтр)а с сепара чистое топливо на аппаратуру.Шланги для подключения брал прозрачные в магазине зап.частей и на хомуты.И самое главное завел,двиг поработал,выгнал остатки воздуха и в шлангах чистая солярка без всяких пузырьков,что до сепара что после.

Северянин., а поподробнее насчёт сепаратора можно? Что за модель и номерок? И откуда запитывал?

эта модель самая маленькая для легковых,на мане у тебя по любому должен стоять больше(если токо сервисмены не начудили при установке)экономят в свою сторону

,сам работаю на грузовой,видел разные сепары.
Модель самая маленькая в линейке сепаров Separ-2000\5 без подогрева.Как запитывал читай выше

Низнаю откуда у вас третяя трубка у меня токо две.Та что идет с головки блока ну подогретая солярка и вторая с фильтра на тнвд,больше никаких у меня нету.

свою книгу смотрел, там не густо! если у тебя есть книга в которой хоть что-то есть буду очень признателен за информацию!!