Была точно такая же проблеме на 210-м: тоже провал 1-2 секунды при троганье и потом рывок, тоже иногда пропадало, иногда появлялось и что самое интерестно, диагностика тоже никаких отклонений не видела. Причина была в расходомере, после его замены все нормализовалось.

у меня ручка, но ....
после морозов тоже беда с ДВС.
вчера=сегодня -3, я своего в холодный гараж загнал, одеяло на капот, нагрел до .... и на ночь.
утром О! радость: небо и земля со вчерашним.
может где конденсат замерз или ...

если есть возможность подкинуть заведомо исправный ДМРВ - сделай и посмотришь

Ты случайно не на моём авто ездиш   проблемы 1:1 ток ещё при утреннем запуске глохнет!!!

поменял расходомер - провалы исчезли =)

Можешь и не замерять, уверяю если ошибок нет, то он будет идеальным А внутри он у всех как новый, с чего ему стареть то, если он фильтром закрыт от грязи.
У меня более того даже показания на хх были 12кг (меряли компом), при увеличении оборотов показания быстро увеличивались. А вот провалы были.

Попробуй снять с него фишку и без него поездить. Особой разницы не должно быть в плане динамике, а провалы должны пропасть если дело в расходомере.

снимал фишку, ищё хуже стало!

А у меня не ехала машина как-то  и глохла на холодную. Правда мастер, глядя на мониторчик, приговорил расходомер. Я то поменял, все нормально, НО: ища подтверждение смерти расходомера, решили отсоединить фишку от него и покататься так, и вот  ничего не вышло, без ДМРВ не захотел работать, тыркаться начал.

Допустим, что если при отключении моя, отдельно взятая, машина, начинает тупить, не хочет ехать, то это некорректная работа лямбды. Подчеркиваю, допустим. При некорректной работе лямбды могут ли быть такие симптомы как потеря тяги? Я крайнее время стал обращать внимание, что как-то долговато движок обороты набирает, разве что кик-даун уронить. Может быть конечно кажется, потому что периодически езжу на более мощной машине. По зиме лишняя дурь не нужна, но в целом теоритическую базу для общения с сервисменами стоит подготовить.