Блин, фотки не грузятся, пардон(( Щас буду бороться и докидывать.

Да тупил инет, я открыл сначала вообще пустую тему. Обнови)

Это не у меня, а у нас) Я иногда беру покататься)
А вот мой скромняга. Некоторые тут уже знают, я не скрываю - это узаконенный конструктор (оформлены замены двигла в другой кузов). От расшифровки от личается только тем, что нет люка и попогреек, а так все то же:

VIN WDB2020281F167208
Модель C 280 , C36 AMG
Номер шасси (кузова) 2020281F167208
Номер двигателя 104941 10 004155
Номер коробки передач 717441 06 642920
Номер заказа 0 4 250 01770
Производитель оптики VALEO
Cab 00000
Приблизительный год выпуска 1994
Дилер отделение Дуйсбург (250)
Обивка салона Ткань черная "Магнум" (601)

Цвет кузова
744 сверкающее серебро металлик (с 1991)
© Mercedes-Benz Club Russia. Информация предоставлена сайтом мбклуб.ру
Коды опций
212 Электронное управление тяговым усилием (ETS) (с 01.06.1993)
240 Индикатор внешней температуры (с 01.03.1982)
249 Внутренне зеркало с автоматическим изменением затемнения (противобликовое) (с 01.06.1990)
260 Исключение из комплектации таблички с обозначением типа на крышке багажника (с 01.05.1968)
270 Антенна на заднем крыле для телефона сети D с разветвителем и динамики (с 01.11.1992)
Антенна с разветвителем на заднем крыле, динамик для телефона
274 Телефон Mercedes-Benz сети D и аксессуары (с 01.11.1992)
287 Возможность погрузки лыж (длинномерных предметов)
Люк в заднем сидении, для длинномерных предметов (с 01.10.1990)
291 Подушка безопасности для переднего пассажира
Подушка безопасности для переднего пассажира (с 01.10.1993)
Подушка безопасности для водителя и переднего пассажира
331 Центральная консоль под панелью приборов с отсеком для кассет (с 01.10.1989)
Центральная консоль с ящиком для кассет
414 Прозрачный люк крыши кузова с электроприводом сдвиг/подъем (с 01.10.1988)
430 Подголовники сзади (с 01.01.1977)
441 Электрически регулируемая рулевая колонка, в W202 - механически (с 01.07.1984)
512 Магнитола Becker Europa Cassette
Радиоприемник MB Special с системой дорожных сообщений (VK) и RDS (с 01.07.1992)
586 Кондиционер Behr и электрические стеклоподъемники передних и задних дверей (с 01.04.1970)
655 Спортивное шасси с облегченными металическими колесными дисками, 5 отверстий (с 01.07.1992)
673 АКБ увеличенной мощности (с 01.01.1964)
682 Огнетушитель (с 01.04.1970)
866 Неизвестный код
873 Электрообогрев передних кресел (с 01.02.1984)
875 Обогрев системы омывателя стекла (с 01.02.1988)
Обогрев омывателя ветрового стекла (W201)
910 Генератор 14V/65А
Генератор повышенной мощности (с 01.11.1990)
956 Пакет оборудованиия "Sport" (с 01.11.1991)

Бортовой журнал:

На пробеге 218 800 (по счетчику, реально больше, ибо меняная приборка). После этого ТО на шасси встала 18.11.2009.
1. Верхний рем. набор прокладок: elring, 3680 руб.
- под головку блока;
- сальники клапанов (маслосъемные колпачки) 24шт; elring 85руб. за 1шт.
- под впускной и выпускной коллекторы;
2. Кольца под форсунки 12 шт; bosch, 100 руб. за 1шт.
3. Сальник коленвала; elring, 230 руб.
4. Цепь ГРМ; swag, 1690 руб.
5. П-образная прокладка; elring, 200руб.
6. Трубки вентиляции впускного коллектора (2 шт.: зигзагообразная и длинная); meyle, 250 руб. и 350руб.
7. Ролики обводные (2 маленьких: с ручейками малый и гладкий малый); ruville, 560 руб. и 700 руб.
8. Кронштейн под большой шкив; febi, 3900 руб.
9. Ремень генератора; gates, 710 руб.
10. Амортизатор под ремень; ruville, 1090 руб.
11. Сайлентблоки задних ступиц, 2 шт; lemforder, 550 за шт.
12. Рулевые наконечники, 2 шт; lemforder, 700 за шт.
13. Прокладка кл. крышки; elring, 1420 руб.
14. Фильтр салона; filtron, 500 руб.
15. Натяжитель цепи; febi, 1720 руб.
16. Чистка форсунок, 1000 руб.
17. Опоры двигателя (подушки) 2 шт., febi 2400, lemferder 2700.

На пробеге 227 300 км. 17 марта 2010:
1. Замена масла Liqui Molly 5w50 Molygen (6,5 литров под капот, литрушку на доливку); 3 200 руб.
2. Масляный и воздушный фильтра Knecht; 400 руб.
3. Замена втулок переднего стабилизатора (внешних, сечение 18 мм), Febi, по 250 руб. за штуку;
4. Смазка направляющих передних тормохных суппортов;
5. Регулировка, смазка переднего правого подшипника ступицы.

На пробеге 239 000 км. 28 июля 2010:
1. Замена масла Liqui Molly 5w50 Molygen (6,5 литров под капот, литрушку на доливку); 3 200 руб.
2. Масляный и воздушный фильтра Knecht; 400 руб.
3. Фильтр салона Knecht; 400 руб.

14.08.10 на пробеге 240 000 поменяно:
1) Подушка (опора) под КПП; Лемфердер; 1000 руб.;
2) Рулевая трапеция в сборе; То ли саксовская, то ли рувиль, не помню, потом посмотрю; 3900 руб;
3) Сайлентблоки ступиц задние; Феби, 2 шт по 500 руб.;
4) Передняя правая шаровая нижнего рычага; кажись Феби опять; 500 руб.;
+ сход-развал и работа встали в 3800;
ИТОГО: 10 150.

12.09.2010 на пробеге 242 000 поменяно:
1) Подшипники передние; Lemferder; по 1000 р. за штуку;
ИТОГО: 2 000 руб.

20/11/2010 на пробеге 249 600 поменяно:
1. Замена масла Liqui Molly 5w50 Molygen (6,5 литров под капот, литрушку на доливку); 3 200 руб.
2. Масляный и воздушный фильтра Knecht; 400 руб.
3. Фильтр салона Knecht; 400 руб.
4. Фильтр топливный, BOSH.

Отредактировано Voiceh (2010-11-29 10:27:38)

Может так конечно неправильно, но я докладываю по мере загрузки)
В ногах да, блокировка коробки.
Если честно, CLK жестковата после цэшки, и меня немного раздражают зеркала, но это с непривычки.

Отредактировано Voiceh (2010-01-06 20:29:49)

Стасон, компрессор не сильно капризничает? Я на такой движочек давно заглядываюсь. В целом предпочитаю чистые атмосферники, но если уж турбированный, то мерсовский механический компрессор, имхо. Хотелось бы мнение обладателя)

P.S.: Кайф купэху! Жесткость кузова чувствуется классно))

К бортовому журналу CLK320:

17.04.2010 на пробеге 152 300 км поменяно:
1. Подушки (опоры двигателя);Феби; 2 шт.; по 2300 р. за шт.;
2. Фтулка маятника; Лемфердер; 1 шт.; 650 р.;
3. Сайлентблок задней ступицы; Лемфердер; 1 шт.; 530 руб.;
4. Прокладка АКПП; Вемо; 1 шт.; 200 руб.;
5. Ролик натяжителя; СНР; 1 шт; 2600 руб.;
6. Ролик обводной; Мерседес; 1 шт; 1350 руб.;
7. Ремень генератора; Гейтс; 1 шт.; 900 руб.;
8. Помпа; Хепу; 1 шт.; 3400 руб.;
9. Масло АКПП; Феби; 4 л.; 260 ру. за 1 литр;
10. Фильтра масляный и воздушный; Кнехт; по 1 шт;
11. Масло моторное Liqui Molly 5w50 molygen, 8 литров (10 литров купил, за все 6000 руб.);
12. Компрессор климата; 1 шт.; какой-то японский, коробку посеял; 18 000 ру.;
13. Фильтр в АКПП; 1 шт.; 400 руб.

Всего за ТО: з/ч 39670 р. + работа 8000 = 47670.

Отредактировано Voiceh (2010-04-20 15:46:06)

Сама в шоке(
Дороговато покамест обходится обслуживание. Сейчас еще предстоит устранить следующее: водительская дверь в одно прекрасное утро стала открываться как калитка, то есть. не фиксируется, пока не упрется; чейнжер дисков не открывается, но это ерунда; глючат кнопочки регулировки сидений.

До этого никогда не было 112 мотора в паре с коробкой 6-1 серии, но, если честно, немного удивился, не обнаружив щупа уровня масла в АКПП   Предложили вкрячить за 1500 руб., отказался.

Добавка к бортовому журналу С280:

14.08.10 на пробеге 240 000 поиеняно:
1) Подушка (опора) под КПП; Лемфердер; 1000 руб.;
2) Рулевая трапеция в сборе; То ли саксовская, то ли рувиль, не помню, потом посмотрю; 3900 руб;
3) Сайлентблоки ступиц задние; Феби, 2 шт по 500 руб.;
4) Передняя правая шаровая нижнего рычага; кажись Феби опять; 500 руб.;
+ сход-развал и работа встали в 3800;
ИТОГО: 10 150, еше по-божески;-)

Отредактировано Voiceh (2010-08-25 01:42:30)