компом смотришь как переключаются зонды и делаешь вывод...

ты бы в сервис ехал не ошибки читать, а обрисовал бы им проблему чтобы они ее решали, а так ты денег запалтил только за то что тебе ошибки считали (иного не видно из сообщения)

Я от десятки ставил, БОш! За 1200 рублей! Токо перепаивали мне еще за 300 р. Сказал мастер они что оригинал что от 10 50-60 тыс. км ходят!

hfmscan, может ли быть вызвана эта ошибка заменой датчика всасываемого воздуха???
просто после того как заметил ошибку - сбросил ее, опять проехался - ее не было, сегодня катался - ее не было...

проверял лямбду кустарным способом:
1. на сигнале и земле - колебания вольтажа от 0,3 до 0,7 В,
2. спираль лямбды 10 Ом,
3. напруга на подогрев подается, примерно 13,58 В (при измерении напруги между "+" и кузовом - 13,61 В, а между "+" и "-" лямбды - 13,58),
4. напряжение на массе подогрева - примерно 0,2-0,3 В.

это нормальные показания???

понятно...
т.о., если напруга меняется на лямбде и нет ошибок при считывании светодиодом - можно ездить и не париться?

hfmscan, понятно, в общем, если эта ошибка участится - лямбду под замену...
Спасибо!!!
а если ошибка весит 13-я, то это влияет на расход бензина???
и еще хотел спросить - на заведенном моторе можно ошибки светодиодом считывать?

Отредактировано s-rv (2009-12-31 15:34:03)

терь ваще запутался..
а что может влиять кроме подсосов? неисправность каких датчиков? ДВВ - влияет?

hfmscan, ок
буду изучать

я понял от куда у меня появилась 13-я ошибка (вспышка светодиода). т.к. у меня заканчивался бензин (машина уже глохла), а я при этом еще и на газ давил - большое количество воздуха, а бенза мало  -  вот поэтому и выскочила 13-я ошибка (бедная смесь)... в добавок щас опять кончился бенз (проверял расход) и опять 13-я ошибка выскочила.

так? или...

Отредактировано s-rv (2010-01-02 19:22:52)

ребят,  прочитал полностью статью но выводов несделал.     у меня  такая  вещь твариться,     подогрев лямбды   на холодную проверил  2,6 Ом    после   того как завел машину  примерно  минуты 2-3 поработала   померил ещё раз   около 10 Ом,    а  сигнал мерил  цыфровым осцылографом   поскольку аналогового нету,   в итоге я увидел  что   напряжение у меня не прыгает   а постоянно   на 0,2В   даже  может 0,18В        и  есть  малюсенькие   такие провальчики  наверное на  0,02-0,03В    закономерностей в этих провалах я ненашел, наверное просто какие то наводки на щуп были.    так вот    это умершая лямбда  или ещё   нет?   посчему   полез  мерить? потому что   из трубы  черноватый дымок идет    как  мне  сказали  разные люди  это богатая смесь,   проверил  датчик температуры всасываемого воздуха,  ну приблизительно сходится по табличке   с учетом  что мерил все  в водичке которую подогревал  и все такое,   могли быть погрешности,   в голову пока лезет только что  это лямбда, помогите  добрые люди!     светодиодом несчитывал ничего поскольку  ниразу этим незанимался

ой незнаю.  я машину только  месяц назад купил.  лямбду помоему никто  никогда не менял за 16 лет

дык может проблема не в лямбде??