WeST а блок PMS снимал только чтобы просушить или почистить?Разбирать и промывать не пробовал?Когда ты вынес туплый просохший блок PMS  на мороз, то он сразу внутри покрылся конденсатом,уж вредно это для внутренностей или нет  я не знаю.У меня машина стоит в гараже(частный дом)гараж не отапливаемый,но в гараже обычно +1,и вот неделю назад я заправился 95 бензином на Роснефти(подсолнух),хотел залить литров 10(по причине не доверия к качеству),но залил 35,думаю фиг сним.Как оказалось зря залил 35.На улице похолодало,но в гараже всеравно +,а машина с утра завелась с 3го раза,такого ниразу за год с лишним небыло,даже прошлой зимой когда на улице было под 30,завадилась с первого раза.Cвечи поменял(но и те были светлые без нагара,заправлялся в основном на Роснефти,проблем небыло.Дросельная заслонка чистая,в сапуне слегка пары масла,трубочка c впускного колектора на блок PMS тоже чистая без конденсата.Думаю проблема в95 бензине,говорят надо 92 лить,на нем в мороз лучше запуск.Уже 4 дня стабильно с 3 раза заводится,ездию на небольшие расстояния,поэтому никак не выкатаю этот паршивый бензин.В следущий раз залью 92.

почитай http://www.mb-faq.auto.ru/mb.nsf/Idfaq/3E23CE.htm

на.....
"Неприятное дергание на автомобилях с PMS чаще всего происходит при засоре воздушного канала к датчику MAP установленному непосредственно в блоке управления PMS.

Бывает это как правило из за:

1. Попадания продуктов горения из вкускного коллектора
2. Появления конденсата при перепадах температур
3. Напускание слюней спецами в сервисах

Вот пара дельных советов по исправлению этой ситуации без дорогостоящей замены самого блока PMS:

1. PMS ни чем не хуже других систем, блок менять на 99 процентов не надо. Если самому этим заниматься в лом, то можно обратиться http://www.motronic.ru/blok/index.htm

А если есть желание самому поразбираться - можно попробовать. Дело в том, что у PMS блока управления есть некоторая неприятная особенность, перерастающая частенько в стандартную неисправность (При этих симптомах - почти гарантированно) - влага и грязь в датчике разряжения MAP, который находится в самом блоке управления и соединяется трубкой с впускным коллектором. В принципе если двигатель работал исправно, то ничего туда попадать не должно. Как я понял на своем опыте, больше вероятность напускания слюней в этот MAP в каком нибудь сервисе при проверке его работы, ну и как говорят конденсат (я пока не наблюдал у себя подобного в эту зиму). Лечится это промыванием спиртом при помощи шприца. Т.е. блок снимаешь и шприцем несколко раз заполняешь датчик спиртом и отсасываешь. Ну и в перевернутом виде хорошо просушить на батарее или еще где.

Для замены неисправного датчика MAP в блоке PMS наилучшим образом подходит датчик MPXA4115AC6U, который можно приобрести в любом интернет магазине элетронных компонентов, к примеру wwwpromelec.ru где также есть его паспортные данные http://www.promelec.ru/pdf/mpx4115A.pdf

2. Вот чего надо,промывайте мап сенсор как вам сказали или из баллона для промывки инжектора,потом ставьте деталь в разрыв трубки 6015753 деталь оригинал от форда можете у них заказать,называется сепаратор в народе филтр из угля специального ставится у них на мозги,стоимость 265 рублей,потом меняй лямбда зонд - все будет работать и ни каких проблем через 2 года замена сепаратора и так далее,если чего непонятно звоните8.903.753-53-47,если хотите можем и оригинал мап сенсора заменить его номер Siemens SW 38.94 PM0009 5WK91104ZY

Код для заказа 004 153 32 28, либо 011 54 206 17, аналог 005 153 50 28"

s-rv
на экзисте этот фтльтр стоит от 308 руб
Поищи в фордовских магазинах
В ростове то есть

Единственное что можно сделать защитив блок от конденсата это удлинить трубку и вставить ее во впускной коллектор со стороны двигателя. Если блоку приходи пушной зверек это неизбежно!!! Точно так же прошлой зимой мучился с PMS. В итоге ремонт блока! После этого двигатель в холода уже никогда хорошо не запускался! Совет оф. дилеров - Поставить вебасту или приобрести новый блок, мне не очень понравился....

а этот сепаратор для дизелей?? или как?

сильнее тяни и верти одновременно..

а по поводу влагоотделителя кто что скажет77
http://www.atlant1.ru/index.php?productID=5859
это не то?

А никто не думал перенести блок PMS(мозги)в салон автомобиля.У меня на FordScorpio мозги стояли в салоне, под бордачком,или вернее за ним.Проблем с мозгами там никогда не возникало.Всегда в тепле и в сухости.

Ничего сложного в этом нет) Занимался этим не раз

я тут надумал такую приблуду (фильтр) поставить в нижней точке трубки от PMS к коллектору и удлинить ее само собой..

нормальный ход или...?
стрелкой походу нужно ставить к МАР-сенсору.. так?

Отредактировано s-rv (2009-12-15 14:27:11)

А ты занимался переносом мозгов из под капота в салон именно на 202 мерсе?,или на других иномарках? и с какой целью?