Если бы было наоборот, то результат был бы тот же. Я так понял что у 203 пострадало только крыло?
А вообще, от этого никто не застрахован и хорошо что ты не унываешь. Удачи и скорейшего востановления

Сочувствую, желаю позитивного настроения и далее. ProХвост прав, если поменять машины местами, результат был бы таким же у твоего, но на мой взгляд чуточку меньше, просто ты ей попал в слабое место.  Раньше машины крепкими делали и морды и задницы, а теперь по новым правилам только внутренняя капсула, где находятся пассажиры. Это для того к примеру: сбили человека ему хоть бы хны, а бампер и все такое в хлам, человеческая жизнь дороже.

А что туда было не влезть? Колеса ведь у неё были вывернуты вправо .
P.S. Almay, не цитируй меня пожалуйста                   

Отредактировано ProХвост (2008-01-23 21:00:20)

у нашего крепкая балка жесткости  бамперов. тебе могу также в жопу въехать но пострадает он не сильно. Тут Давеча фольц гольфец 4 мне въехал в жопу на 5 км.ч парень застмотрелся на светофоре и поелах а я машину пропуска которая по главной шла, ну и стукнул меня деху. вощем у мну потертость, у тава решетка вся треснула и бампер треснул и перекосился. 

VLRi
Удачи тебе

Я полностью согласен, что кузов у 202 "крепкий орешек", но всегда было интересно, почему это не подтверждается на краш-тестах? Краш-тест всего поколения С-класса

Валентин оценки ставят именно за состояние авто после удара по СТРОГО РАССЧИТАННЫМ методам и параметрам будь то лобовой или боковой удар.
И всем понятно, чтобы набрать больше очков автопроизводитель будет стараться уложится именно в ЭТИ параметры, ведь ТОЛЬКО они дают баллы в краш тестах.

При ДТП в жизни практически невозможно столкнутся "как в краш тесте" вот тут то и видно какую машину "подгоняли", а какую делали на совесть во всех местах.
Посмотри старую тему: ДТП с нами(неприведи Господь, но иногда случается...), там есть фото моего "первого" - спасителя.