Думаю тросик тут точно не причем... Если коробка пробуксовывает, то первый признак износа фрикционов. Кстати масло давно менялось?

Если коробка 4ой серии, тогда и мозг сними и промой хотя бы без разбора....

А если после замены масла акп не поедет? Тогда и самому же придется чистить мозги)

Статистика показывает что из 10 машин приехавших с заменой масла АКПП 1 не едет, приходится мыть мозги(естественно прайс вырастает в разы) потому как причина не в сервисе который тупо сливал масло, а в гидромозге в котором залип главный клапан.

уже где-то писалось...

Нужно поднять машину
2. Слить масо с ГТФ, находится в колоколе между двигателем и коробкой, вращать длинной отверткой до появления пробки (под шестигранник).
3. Слить масло с поддона АКПП через пробку
4. Открутить поддон, вылить из него остатки масла
5. Протереть все что перед глазами тряпкой без ворса
6. Бок прикручен на 12 болтов (вроде) 9 одного вида 3 другого (короче). У меня были 3 золотистые и 9 черных.
7. Снимаем блок очень аккуратно не переворачивая (детальки очень маленькие, есть те которые сразу могут выпасть)
8. На чистую белую безворсовую тряпку кладем блок и далее сколь есть смелости (лучше запастись все документацией) разбираем и моем. Мне кажется что если взять хороший не очень агрессивный очиститель и в нем замачивать, то можно обойтись и без полного разбора, главное клапана подвигать.
9. Перед сборкой главное пару раз промыть декстроном, который потом будешь заливать и перед самой установкой обратно максимально заполнить декстроном...
10. Далее сборка в обратном порядке, главное никакие детальки не потерять....
11. При заполнении коробки не забыть что с первого раза влазит 4 литра максимум, я забыл и литр остался на полу....

Да любой очиститель карба. Можно и просто ванну со спиртом и в ней полоскать.
А заполнять мозги декстроном да еще и максимаьлно совсем не надо, да и как??))) Они сами заполнятся когда ты будешь масло заливать.

попробуй поставить коробку в положение "2" и так попробуй. Думаю если проблема в движке, (т.е. в подаче достаточного кол-ва топлива для передачи нужной тяги, что бы алгоритм коробки сработал)  то она на 2000-2500 покажет "проскальзывание", а если нет то тогда коробка.

Отредактировано Migotav (2009-12-03 16:34:10)

Из-за этих фраз пришла мысль, что проблема или её часть кроеться в системе питания двигателя. Может даже и температурный датчик. В двигателе он есть, может и в коробке есть.

У нас б/у коробка на авто из америки стоит около 200 USD с гарантией (если повреждена деньги вернут) сосед менял на Е320, и пока доволен. Из японии дороже. У нас привозят отдельно переднюю часть (т.е. мотор. крыля, оптика, торпедо, коробка, и др) и потом на месте снимают, то что нужно. Так место меньше занимает в контейнере и выгодно. Двоюродный брат вместо того, чтобы поменять механизм распредвала за 800 Евро курил б/у мотор за 400 USD. Это я к тому, что если даже коробка накрылась, то может лучше её поменять на другую, вместо того чтобы ремонтировать.

Отредактировано Migotav (2009-12-04 09:40:24)

Попросить электрика (компютерщика), чтоб пришёл утром к тебе и вместе посмотрели данные датчика. Не советую оставлять машину в мастерской, мол утром посмотрим вместе. Я так оставил поменять шаровую за 20 у.е. (мастеру к которому ходил 4 года), а через 3-4 месяца узнал (пришлось менять), что профукал рулевую трапецию за 200 у.е., и даже нижнюю гитару, а может и обе. замена втулок обошлась в 100 у.е. Если начнёт ломаться, то найди поблизости от мастерской охраняемую парковку и оставь машину на ночь там, туда-то он точно пойдет.

Отредактировано Migotav (2009-12-04 12:03:58)