да почему бы и нет???  только заправочную горловину не выводи на улицу.. стремно получится

а зачем оно??? в чем приеимущество то??? экономия то не велика....

Тоже против!
1. опасно!!!
2. Экономия неоправдана
3. Не везде заправки (хотя тут спорно, на крайний случай можно и бензом залиться)
4. литраж багажника меньше литров так на 60.
5. Не считали, через сколько оправдается установка оборудования? т.е., посчитать экономию на топливе, чтобы в сумме получилось столько, сколько вышло оборудование!

не знаю, не знаю

Если пробег в день от 200 км, есть смысл. Меньше - деньги на ветер.
Про опасность газа - бред! Просто за всякой техникой нужно следить, и за газовой тоже. Проверка газовой аппаратуры - раз в полгода и всё будет нормально.

я - за газ на машинке, если она разъездная и накатывает много км...
последние установки газовые 5 и  поколения очень корректны и прекрасно работают с двигами МБ. у меня у товарища стоит итальянское ГБО с мозгами (заводится на бензе, прогревается на бензе, потом переключается на газ.  глушится на бензе ) - одни плюсы. Но это тока относится к оборудованию

из минусов: 1.  на всех заправках у всех заправщиков свое понимание литра.  в его 60 литровый тороид входит от 63 до 70 литров газа. никогда 60 или меньше. причем черта с два кому чего докажешь.  качество газа , в принципе,  везде одинаковое (это к плюсам), но многие уроды мешают его с нейтральным каким нить Г (чисто домыслы наши) потому что при одних и тех же условиях эксплуатации, на одном и том же пробеге по одной и той же дороге расход разный и может гулять до 2 литров в плюс/минус.

ИТОГО: за два года эксплуатации и пробега 70 тыков  эта установка себя еще не окупила!!!!!!!!!!

Я более скажу: динамику можно настроить и в "+" к бензину, настроив определенным образом карту газовпрыска.
Другой вопрос-зачем это надо?

у меня был газ. я не парился. хорошая штука.
по шоссе очень экономичная. 
я только За
но вот про багажник это точно стало мало место.

отвечу по пунктам.
1. Бред
2. 50 процентов не оправдано?????
3. Каждые 200 км по трассам
4. Согласен (поставил баллон вместо запаски)
5. Считал, оправдался через 30000 км

даже не думай про 4 поколение, тока пятое

может быть и так, но на сэкономленные средства я содержу машину в полном порядке. Никогда не ставлю щапчасти от хрен поймешь производителей.
Понты колотить что вам больше денег на километр уходит - всегда пожалуйста.
Я в пррошлом году три раза на Кубань сездил. На бензе в одну сторону уходит около 5000 руб, на газу мне хватает 2600. Итак одна поездка на Кубань, и лишние 5 тысяч в кармане. У меня три поездки, итого 15 тыс только здесь я экономлю. Но у меня и пробег по городу около 500 км в неделю. Хотите считайте сами дальше.

В общем я за газ. Желательно чтобы машина была уже с датчиком детонации (все системы ШФМ и МЕ).

да ничего там опасного нет!!!
толщина стенки баллона от 2-3 мм - а это далеко не мало (сравните с пластмассовым баком или тонкостенным металическим), также на балоне стоит предохранительные клапан против утечки - срабатывает 100 % (как пишется в аннотациях), все соединения каждые полгода проверяются (можно самому, но необходимо ездить к мастерам с мыльницой в руках )....
так что опасности нет

не согласен
а во всем остальном с таким пробегом -согласен

1. У меня никакого желания с бомбой в багажнике ездить нет, даже если не опасно как оборудование, но от удара в ту часть авто никто не застрахован. Может, я и не прав, конечно...
2. Этот пункт, я тут к экономии дизеля отнесу, компрессор, динамика на уровне и кушает он меньше бензина, это точно, а цена саляры меньше. Тут экономия... ИМХО!
3. Это по трассам, но чтобы заправиться где-то в городе? Ну это уже так, ведь на бензе машина ездить из-за установки ГДО не перестанет!
4. А где запаска ездит?
5. + 1, я расчеты не делал! Но... кто ведь 30000 км. в год не наезжает!

На счет темы про "Как поставить оленя" ржу до сих пор!
А по остальному... ну мерседес действительно не перестанет быть мерседесом из-за этого! А вот расходрометры от десятки это уже зло, хотя говорят, работают!
Капот ковролином  жесть!!!

Это всё здорово, но об этом пишут те, кто ставят ГБО. Ты думаешь они бы стали писать иначе? Это их хлеб.
Датчик детонации есть на любой машине со впрыском топлива и "отлавливает" момент начала детонации он очень быстро. 112 мотор расчитан на топливо с октановым числом 95. Правильно? А у газа примерно 100. А значит гореть он там будет дольше, чем расчитано, отсюда и перегрев клапанов (а как следсвие падение компрессии), перегрев топливных форсунок, бОльшая нагрузка на систему охлаждения. Я не правильно рассуждаю?