Сделал я свой моторчик. Почистил и все ок!
Картина ужаснула, конечно. Все было во льду, это следствие забитых дренажей, починю...
Так же продолжает мучать вопрос о салонном фильтре, у меня его нет, а хочется.
Так вот, у кого с фильтром, может есть фотка как там сделано?

Блин, чуть бы раньше (я позавчера купил такой же, сегодня -поменял). А что конкретно меньше(диаметр или длина)?

подскажите пожайлуста есть ли различия моторчика (на панели крутилки или климат-контоль) посоветуйте какой моторчик ставить.
стерся якорь реанимация бесполезна........

Тоже моторчик запищал. Сегодня я его снял,смазал и почистил где смог достать.
Вопрос №1. Чем можно почистить в труднодоступных местах? Сверху под крыльчаткой например. Может есть какая-нибудь спец.жидкость очищающая типа карбклинера, которая не повредит моторчику?
Вопрос №2. Осмотр показал, что щетки уже на подходе. Как их поменять? Паять нужно что-нибудь? И номера щеток кто знает? Моторчик БОШ.
Заранее спасибо!

Андрей 161, там надо полностью разбирать и втулки мазать.
Maugly,

на 0,5 см

- ОПЕЧАТКА?!
напиться - вариант! тока моторчику легче не будет
а я вот очкую в -16 по панелью лазить.

Карочи, дело к ночи.. Победил я все же мотор с вентилятором печки. Отчет
Крыльчатку так и не смог сбить со штока мотора, как и говорил ранее, люфт по-прежнему остался.
Что сделал:  1) не напился, как обещал; 2) снова разобрал все, вентилятор подрегулировал в плане расстояния от крепящей рамки, чтобы лопасти не задевали. Собрал.
На морозе в общей сложности провел больше часа.
Итог. Тихо работающая печка на всех режимах.
Сижу, грею ноги и пью коньяк ))

Дим, на улице возле офиса пришлось ковыряться. Причем, дважды за сегодня))) Гаража у меня нет. С первого раза не получилось, сначала расстроился, но потом решил ещё раз попытать счастья. Результат - сборка-разборка крепления вентилятора печки под пассажирской панелью 45 секунд, как в армии)) мёрзнуть-то не хочется)))
регулировку и размышления соответственно, производил в теплом офисе ))

Отредактировано Maugly (2011-02-25 16:10:56)

че то я не понял как крыльтчатку снимать!

Почистил, кучку говна из него вытряс, где смог протёр. Промазал маслом.
Как он по дибильному работал так и работает - на 1 скорости крутит сильнее чем на пятой! Правда когда Включаешь 1.5 уже нормально,и дальше по чу-чуть усиливается если делать 2...2.5 итд. На пятой завизжал как полудохлая свинья! Раньше такого не было замечено вообще! И ещё он издаёт хруст.. из-за чего? Иногда даже не трогаешь его т.е. в положении 0 = выключен, заводишь машину и он начинает хрустеть в коленках пассажира... какого хрена?)

моторчик снимал смазывал но скрип остался.
до основания не стал разбирать. крыльчатку тоже не сдергивал, так как все наглухо запрессовано и пока мотор работает не стал курочить. При подробном обследовании обнаружил сточившийса якорь и огрызки щеток. скоро придет полное хана мотору. скрип помоему остался на щетках с якорем так на осях смазано.

В феврале после всех манипуляций с бошевским движком он все-таки приказал "долго жить", по диаметру вала подошел движок от 2108, пришлось правда приколхозить его в пластиковый корпус (корпус больше в диаметре на 2мм), дел на 3 часа затраты 980р. До сего момента работает без вопросов. Фоток не делал, торопился, в феврале без печки не айс.

у меня тоже моторчик 0130063508, как я понял на ексисте он продается без крылчатки, хорошо куплю его, а как крылчатку поставить именно на то место на котором она должны быть? выше или ниже если поставлю как быть тогда

Отредактировано willsmith (2011-10-15 22:57:36)

Работаю механиком. Недавно купил w202 со свистящим моторчиком. Недавно его реанимировал. Спрессовал крыльчатку (молотком) Залил все кислотой (весь моторчик искупал) Wurth saBesto RUST OFF. Через 20 минут продул воздухом. Повторил процедуру несколько раз. Убедился что вся ржавчина и грязь поотлетала с втулок и вала. Смазал моторным маслом попавшимся под руку. По моему Эльф 5w40. Убедился что масло протекло через втулки вала, забил обратно крыльчатку. Собрал. Поставил. Радуюсь 3й день 

Я правильно понял, что моторчик прячется над крышкой ? или ... Просто на первой странице 3 винта, а тут 4...