petrovichk76, все точно! Недавно свечи менял, колпачки полурезиновые-полупластмассовые на концах проводов (мы же об одном и том же говорим?) пожованные, местами надломанные. Но мастер крутился рядом (опоры смотрел, ходовую), сказал, что это ни на что не влияет. И подпукивает иногда, по крайней мере раньше, до замены свечей. После замены совсем редко, но бывает.
Буду проверять, спасибо!
Кстати, не в курсе, комплект колпачков продается отдельно без проводов?

Радовался я недолго, через несколько дней движок затроил. На эвакуаторе приехал на сервис, подключились к мозгам, сказали 3 и 4 цилиндры не работают. Оказалось, что когда менял вв провода, колпачки, шурудил проводку, изоляция старая и посыпалась. Новая моторная проводка стоит около 45 000 полностью. Умелец электронщик собрал мне и претянул всю моторную проводку заново из авиационных (с его слов) проводов.
Думаю, раз уже полезли, разберемся еще с чем-нибудь.
Короче, замена свечей с проводами плавно заверщилась сменой: моторной проводки, верхнего рем. набора прокладок, в т. ч. под голову, колец под форсунки, сальников каленвала, цепи ГРМ, натяжителя цепи, П-образной прокладки, Трубок вентиляции коллектора, роликов обводного и натяжного, кронштейна под большой шкив, ремня генератора, амортизатора под ремень, сайлентблока задних ступиц (отсюда и шум был, оказывается), рулевых наконечников, прокладки клапанной крышки, фильтра салона,  опор двигателя (подушек) и чисткой форсунок))

"Вот это пукнула", называется

Всем еще раз спасибо за участие)

Купили ее больше года назад, весь год на ней ездили довольно много и довольно жестко 2 человека (я с Батей), за это время только масло с фильтрами и бензин, и П-образную прокладку разок поменял. За этот год пробежали, ни много, ни мало, 45 000. При этом взяли ее за очень неплохие деньги. А даже новый тазик высосал бы из меня денег при такой езде и наверняка нарушил психику)

Бюджет всех работ, кстати, с железками вместе - 42 400 руб.
И в старых мерсах это практически основные статьи возможных затрат и косяков (скрытых, я имею ввиду).

Кстати, когда мотористы сняли башку, очень удивились, глядя на состояние цилиндров, колечек и прочего. Все хоны чистенькие, четкие, мотор с их слов очень удачный и далеко не уставший, а это самое дорогое в мерсе, пожалуй.

Бесспорно красавчик, я бы не решился лезть туда сам. Но мы говорим немножечко о разном. Электронщик сменил не кусочки к катушкам, которые на виду, а ВСЮ моторную проводку, то есть жгут зажигания, к мозгам, от мозгов, инжектора, все проволочное в двигателе с изоляцией, короче. Это немного колхозно выглядит внешне, но вполне надежно и встало в сумме 10 000 руб. Видел как он же разворотил 140 6.0 и собирал проводку заново тоже, вполне себе аккуратный чувак.

Отредактировано Voiceh (2009-11-27 10:42:37)

Ап

Свечи, наконечники, вв провода и вся моторная проводка новые.
Еще одно замечание: если завестись, поставить на Д или Р, обороты плавают машина дергается немножко, но едет, и ничего не предпринимать, а просто так катиться, через несколько секунд само проходит, типа успокаивается, примерно10-20 сек.