Уважаемые Гуру помогите плиз ответом на вопрос - прошел частичный капремонт двигла 111,961 (замена цепи,маслоотражателей,притирка клапанов,) после ремонта появилась проблема - мотор стал грется. Тоесть если до ремонта температура была до 70 градусов, то теперь 80 и выше - после 85 включаются вентиляторы и мотор остывает. Соответственн овопрос - это нормально или нет. После ремонта проехал всего километров 50-60.
Последствия ремонта
Страница: 1
Сообщений 1 страница 15 из 15
Поделиться22009-09-24 20:13:41
- C36 AMG
- Откуда: Пермь
- Зарегистрирован: 2008-05-06
- Приглашений: 0
- Сообщений: 729
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-01-27]
- Провел на форуме:
1 месяц 3 дня - Последний визит:
2013-05-23 19:18:09
Это нормально, если не сказать идеально
Поделиться32009-09-24 20:15:10
дело в том что до ремонта двигло ел масло - и температура была до 80 градусов.... а теперь норовит залесзть за 80 при том что на улице всего градусов 18 тепла
Поделиться42009-09-24 20:25:36
- C36 AMG
- Откуда: Пермь
- Зарегистрирован: 2008-05-06
- Приглашений: 0
- Сообщений: 729
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-01-27]
- Провел на форуме:
1 месяц 3 дня - Последний визит:
2013-05-23 19:18:09
У меня на дизеле температура 80, при 85-87 включается вентилятор.
Поделиться52009-09-24 20:25:40
- C230
- Откуда: Лен.обл
- Зарегистрирован: 2008-11-27
- Приглашений: 0
- Сообщений: 111
- Пол: Мужской
- Возраст: 40 [1984-05-21]
- Провел на форуме:
8 дней 5 часов - Последний визит:
2012-06-30 22:13:33
Мне кажется что раньше, до ремонта у тебя была низкая температура двигла. А вот теперь она более близка к норме (85-90 градусов). Я бы не переживал.
Поделиться62009-09-24 20:28:31
- C36 AMG
- Откуда: Пермь
- Зарегистрирован: 2008-05-06
- Приглашений: 0
- Сообщений: 729
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-01-27]
- Провел на форуме:
1 месяц 3 дня - Последний визит:
2013-05-23 19:18:09
strelok написал(а):
Я бы не переживал.
Я тоже так думаю
Поделиться72009-09-24 20:28:35
Все понятно,всем СПАСИБО! Понаблюдаю за двигателем пару - тройку дней потом посмотрим.
Поделиться82009-09-24 20:40:44
вроде как рабочая температура 87 градусов
Поделиться92009-09-24 20:46:05
- C43 AMG
- Откуда: Москва, северо-запад
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7486
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 месяца 19 дней - Последний визит:
2012-06-28 17:22:03
Странно только что вентиляторы включаются после 85. Они помоему при 100 с лишнем градусов должны включаться. Либо вентиляторы неправильно работают, либо термометр на приборке врет. Нормальная температура 111-го двигателя 85-90 градусов. Если он греется летом до 100 то это тоже нормально.
Поделиться102009-09-24 21:31:49
Dmitry написал(а):
. Они помоему при 100 с лишнем градусов должны включаться
При 95,если быть точнее.
90-95 градусов- и есть рабочая температура двигателя.
Отредактировано MVVEMPIRE (2009-09-24 21:32:23)
Поделиться112009-09-25 02:14:42
- Партнер
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2007-12-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3480
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1982-03-26]
- Провел на форуме:
20 дней 16 часов - Последний визит:
2011-04-25 14:37:22
Есть два вида эл.вентиляторов!
1- стоит между радиатором и двигателем - работать начинает от 70градусов имеет огромное кол-во скоростей(типа умный)
2- находится меж радиатором и бампером, их там обычно два, так вот это аварийные для двигателя(вкл при 107) и рабочие для кондиционера, если стоят эти два то у вас есть вязкомуфта, и если двиг греется до страбатывания этих вентиляторов то выкинте муфту на помойку.
Еще хочу сказать что 111 при хорошем раскладе даже летом не должен грется до 100, если греется то что-то тут не то, но не срашно.
А вот 104 двигатель летом может вполне себе спакойно грется до 100 и это норм.
112 двиг без вязкомуфты помоему вообще не греется, с вязкомуфтой(дохлой) еще куда не шло) А температурный режим гдето 85 для них это норм.
Отредактировано Yevgeniy (2009-09-25 02:18:09)
Поделиться122009-09-25 11:57:23
- C43 AMG
- Откуда: Москва, северо-запад
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7486
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 месяца 19 дней - Последний визит:
2012-06-28 17:22:03
У kylibin должен быть первый вариант с муфтой и допвентиляторами, т.к. 94-й год.
Поделиться132009-09-26 18:45:23
да у меня вариант с вяскомуфтой - вопрос как проверить работоспособность муфты? т.к. тепература 80 градусов,а а на заглушенном моторе вентилятор очень легко крутиться от руки
Поделиться142009-09-26 18:50:51
- C43 AMG
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2009-03-20
- Приглашений: 0
- Сообщений: 815
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-11-18]
- Провел на форуме:
20 дней 16 часов - Последний визит:
2012-06-20 02:02:48
Yevgeniy очень полезная информация, СПАСИБО.
Поделиться152009-09-26 21:06:35
- C43 AMG
- Откуда: Moldova,Chisinau
- Зарегистрирован: 2008-09-29
- Приглашений: 0
- Сообщений: 948
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1983-05-27]
- Провел на форуме:
13 дней 14 часов - Последний визит:
2010-09-01 21:54:44
kylibin написал(а):
да у меня вариант с вяскомуфтой - вопрос как проверить работоспособность муфты? т.к. тепература 80 градусов,а а на заглушенном моторе вентилятор очень легко крутиться от руки
на холодную должна легко крутиться.
заводишь двиг, греешь до температуры пока вязкомуфта не начнёт вращаться достаточно быстро или до 90-100 градусов. глушишь мотор и пробуешь покрутить вязкомуфту. если крутится легко, то её под замену.
вроде так...
Страница: 1