С этим согласен. Если кат забит, то действительно после его замены на что-нибудь незабитое почуствуешь разницу. Но разница поменяешь ли его на новый кат, пламягаситель или кусок трубы НЕ БУДЕТ, об этом я и говорю. В оригинале байка звучит так "даже новый кат отнимает много мощности". Некоторые даже цифры приводят, кто 10 л.с., кто 15...

Это как раз не байка. Есть официальные рекламация по какой-то машине, только марку не помню, вроде как Пежо или Ситроен, но могу ошибаться. Там четко сказана что когда каты начинают сыпаться, пыль из них попадает в цилиндры и привет компрессии. Там все развивалось очень стремительно, связано было с тем, что каты расположены были прям около выпускного коллектора, а потоки в коллекторе завихрялись таким образом, что довольно прилично пыль подсасывалось. На Мерсах, особенно на 111-х моторах, каты довольно далеко от выпускного коллектора, так что вероятность попадания пыли в цилиндры низка, но исключать ее я бы не стал. Конечно дело каждого, но срезать каты и заменить на пламягасы стоит 6000 рублей, а переборка двигателя с расточкой цилиндров "чуть-чуть подороже" Поэтому лучше не рисковать, и если каты зазвенели, то срезать их нафиг с ставить либо пламягасы, либо новые каты - это если хотите экологии.

А вот здесь поподробнее, пожалуйчта!

Если взять два одинаковых автомобиля у которых одинаковые моторы только один с катами, а другой с катализатором у них выхлопная система одинаковая или есть какие то изменения ???
Как мне объяснял мастер у авто без катов выхлоп меньшего диаметра чем у авто с ктами. И когда вырезаешь кат освобождается лишнее пространство для выхода выхлопа и он начинает выходить быстрее, соответственно в цилиндры начинает быстрее попадать топливо и из-за этого повышается расход, а еще это не очень хорошо для двигателя (почему, объяснить не могу т.к. не помню всего разговора).

Я тоже собираюсь ставить универсальный кат. Вроде сейчас продают с керамическими или металлическими сотами, не знаю какой выбрать. А буду ставить потому что так и не решил проблему с чеком изза задней лямбды, да и звук с пламягасителем тарахтящий.