Была похожая проблема, но у меня это было зимой и связано было с обледенением дроссельной заслонки. Если на улице плюс, то это не актуально.

Проверку я бы начал в такой последовательности:
1. Поменять свечи, при этом обратить внимание на состояние ДЗ, и в случае наличии маслянной грязи промыть ее. На форуме есть фотоотчеты по этим операциям в разделе "Своими силами": замена свечей на 112 двиге , Фотоотчет чистка воздушной дросельной заслонки! . Свечи после замены не выбрасывай. Так же оцени состояние колпачков вв проводов, если они растрескались, то их тоже менять надо.
2. Если не поможет п.1, то можно попробывать отключить расходомер (сняв с него фишку) и посмотреть что будет. Если все будет хорошо, то искать новый расходомер. Но перед тем как отключить расходомер скажи какой у тебя двигатель и год выпуска. На авто после 97-го года отключать расходомер лучше не надо.
3. Если самому возиться не хочется, то это должен быть пункт 1: ехать в сервис и делать компьютерную диагностику. Где именно ее можно сделать в Питере хорошо и недорого я не знаю, но думаю люди из СПБ подскажут. Если авто до 95-го года, то можно посмотреть ошибки светодиодом. Так же можно посмотреть ошибки самому на авто, оборудованных автоматическим климат-контролем. Как это сделать написано на форуме: Скрытые возможности климат контроля. , Диагностика неисправности двигателя по коду для PMS HFM систем. .
По результатам диагностики причины могут быть самые различные, тут можно только гадать.

В этом случае можешь попробывать светодиодом ошибки, на 95-м году должно заработать. И фишку с расходомера попробуй снять, если расходомер есть.

Скорей всего будет, что-нибуть типа этого:8 вспышек код 020 Клапан управления оборотами холостого хода или его цепь, нижний контрольный стопор. Чистка ДЗ точно не помешает.

Кохомчанин, а фильтр в ПМС вколхозь не помешает точно. и пробой наконечника диагностика показывает.

Вожможно у меня подобная проблема. Сегодня было -20, начал съезжать с КАДа, притормаживать, а обороты ниже 2000 не падат, через пару минут обороты плавно поднялись до 4000 - еле припарковался. Коробка автомат. Машина постояла 15 мин и все стало в порядке.
Как избежать повторения подобной ситуации?

Netat
помой заслонку и проверь ход тросика газа - это самое простое и дешовое. И никогда не помешает.
ну а дальше - как выше описано.
1. Диагностика прибором не за 6 т.р. )))
2. замена того что приговорит диагност.
всё!

Это ДЗ обмерзает. Попробуй почистить ее, на 90% ничего не даст, т.к. лед там берется из вентиляции картера (трубочко от клапанной крышки двигателя к воздуховоду). Что делать - х.з., на форуме есть отчет о том, что надо прочистить вентиляцию картера, много флуда на эту тему, но отзывов о том что прочистил и проблема пропала я не помню. Могу ошибаться, если так то поправьте. К сожалению многие когда сталкиваются с проблемой ищут советов, а отписаться потом о том, как была решена проблема забывают... Вот и получается что советуешь что-то, а никакой статистики по этому вопросу нет.
Другой вариант (колхозный) заглушить отверстие на воздуховоде, а трубочку вентиляции вывести куда-нибудь под капотом, только продумать надо чтобы грязь в нее не попадала.