Если в двух словах, то 202-й в обслуживании дешевле и надежнее 210-го, но не намного. 210-й комфортней и просторней 202-го, примерно на столько же, насколько и дороже в обслуживании. Так что в сумме обе модели достойны друг друга, выбирать тебе.

+1 смотри состояние !!!

Чел
Тебе не кажется, что ты маленько не по сабжу проблемы, создал бы тему отдельную... Мне кстати тоже техосмотр в Питере без показа интересен

+100
Я имел ввиду что в среднем 202-й подешевле 210-го выходить будет, хотя бы потому что средний 202-й с 111-м двигателем, а средний 210-й с 112-м Плюс немаловажно состояние. Если купить ушатанный С36 АМГ то денег будет сосать как пылесос. А если ухоженный Е230, то расходы будут весьма незначительными.

perfum
2 л мало, бери авто мощней, разницы в расходе топлива не заметишь, а передвигаться будет приятнее.

покупая мерседес забудь фразу дешевое обслуживание.
следующий вопрос с какого авто пересаживаешься?

Не совсем согласен. Все относительно. Если речь о 220-м с V12 и пневмоподвеской, то деньги на него придется тысячи и десятками тысяч долларов считать. Если о 190-м, то не дороже одноклассников. На счет 202-го есть тема про расходы (поиск всегда рулит), на сколько я помню в год в среднем 30-50 тысяч у людей уходит. У меня где-то 30-40 тысяч в год на ремонты уходит.

у меня был и 1.8 сейчас 2.0 на первом расход по городу 11 литров на этом 13 так что может поискать с мотором меньшего объема? 2 литра экономии это наверное не совсем то что нужно?

Dmitry чтобы ездить по городу с таким расходом, нужно ехать очень не спеша. а ехать иногда очень хочется, хоть 1.8 и 2.0 по сравнению с 2.8 и компрессорами не едет совсем (1300 кг разогнать надо) то тапочку невольно придавливаешь))) вот 13 и выходит больший мотор разгоняется веселей, но и подубитые они чаще, а по трассе 7-8 примерно если за 120 не выходить. хотя все равно это не экономия с 15 до 11 мало вот до 7-9 это существенно.