у меня такой же трабл, но не всегда крутит до 6200, а только когда нагреется до рабочей температуры. на холоднуюразгон быстрее и переключение на 4-х с чем-то... так вот сегодня на диагностике мне официалы настоятельно посоветовали заменить шланг охлождения АКПП. может у тебя тотже косяк ?

+1
даже с  топовым  двигателем 2.8 V6 разгон ватный относительно заявленых характеристик
По сабжу:двигатель на активном разгоне по тахометру  крутится  до 6500 об/мин при заявленных 6000 об/мин, красная  зона  с  6000
на стоянии на  месте  отсечка на 4400 как и  положено

ЗЫ: не беру в  расчет AMG версии - это спорт

111.975 компрессор 193 л.с.  АКПП 722.6

Штука обычно следующая - если с места ехать в пол - 1,2 переключаются на 4000 об, 3 до 6200 где то (дальше некуда разгоняться, это примерно 140 км/ч))))), в отсечку можно уйти только в ручном режиме коробки. Разгон откровенно говоря вялый..

Отключение ЕСП на переключение коробки не замечал чтобы влияло.

А вообще я не гонщег:) Но вот если ехать 100 и нажать в пол - ускорение ощутимое.

а это собственно говоря и не надо, надо что б работало все адекватно и правильно !!! тем более что от 4600 разгона (тяги) практически нет

что в твоем понимание топовый двигатель, самый мощный ? это совсем не означает что он лучший !!!

дорга на диагностику заказана !
короче если не в кике двигло крутит до 6200 это уже не нормально ИМХО !

Отредактировано tetyush (2009-08-19 00:24:36)

Кто такой умный это сказал?

а  что  значит самый  лучший??
для  кого то дизеля  самые  лучшие, кому  то кроме  1.8 на механике ничего не надо, кого то устраивает менять на  ТО 8 литров  масла и 12 свечей...
топовый - самый  дорогой!
(иcключаю AMG)

Вы очередной интернет-ясновидящий??на  диагностику меня уже направляете, боюсь представить что будет если  фото моей машины выложить
1. у меня  МКПП и  соответсвено нет "кика"
2. отсечка M112 2.8 на  6000 по мануалу ( http://www.gdtm.net/W202RusReGuide/ttx008.htm )
мой  движко крутится  по тахо до 6500, не знаю почему и насколько можно верить показаниям тахо

возможно у  вас  дизель ))

+1 и  не  только относительно БМВ
спасибо задумчивой  электронной  педале газа наверное
с тягой все гуд, но подхвата  нет.

их же  должен кто то покупать

111.975 двиг 193 л.с, 722.6 коробка

в кикдауне крутит ровно до 6000, красная зона начинается на 5600 по моему.

при кикдауне во время езды есть ошутимый провал - около секунды, когда коробка падаетна две передачи вниз, зато потом окупается солидным ускорением.
выхожу из ситуации просто: за секунду до выполнения маневра топчу кик и получается, что в сам момент обгона или перестроения я моментально выстреливаю. вот так.

Я вот не помню - и с места у тебя так уходит? на 1й и второй передаче?

2.3 компрессор 5800 красная начинается, никак не 7000

вот на этой фотке http://1.auto.ru/all/14/144a5a47.jpg   у нас всего до 7000 размечено

по моему также до 6000 тыщ крутит, уточню завтра.

если в пол ехать у меня повоему на второй до сотни тянет

кароче завтра буду производить замеры...

Отредактировано odino4ka (2009-08-19 22:17:40)

Ну и как, сколько лошадей прибыло, сколько убыло, сколько осталось)))