Катался я и на Q7 дизильной и на Х5 дизильной. Мощи там много, но звук все равно не тот Кому то может быть нравится, но я ни за что на дизиль не сяду. Из Мерсов ездил на 210-м 300 TDi. Особенно когда рядом стоишь ощущение что трактор Беларусь поблизости работает

Бери не менее 150 л.с., с АКПП и максимальным фаршем. Обязательно чтобы все стеклоподъемники элетрические, желательно подогрев сидений и т.д. Я бы искал только кожу, т.к. ИМХО с кожей салон намного богаче смотриться. Ну и я бы только Элегансы рассматривал. На счет климата - вопрос спорный, обычный с колесиками тоже очень удобный, по сути это полуавтоматический климат-контроль, т.е. скорость вентилятора и распределение потоков ты задаешь в ручную, а температуру он автоматически поддерживает. Диагностика через климат - это конечно хорошо, ну лучше купить к-лайн адаптер за 1500 рублей и сможешь не только диагностировать, но и сбрасывать ошибки, смотреть ливдату (если 111-й двигатель, то около сотни параметров) и т.д. Причем смотреть можно не только двигатель, но и АКПП (если электронная), АБС, подушки, кондиционер и т.д.

По движкам я бы советовал брать V6. По поводу кожи очень спорный вопрос, на любителя. Да и сложно найти 10-ти летнюю машину, чтобы кожа в ней была в хорошем состоянии. А комплектация для 10-ти летней машины, это не самое главное. Важнее, чтобы она в хорошем состоянии была, а комплектация, уж как повезет.

Dmitry
Смысл мерседеса в первую очередь в комфортной езде и надежности, а уж потом в электростеклоподъемниках. Я не призываю искать "пустой" мерс без доп. опций и уж тем более не призываю покупать новые ложаны. Конечно, если попадется "упакованый" по полной мерс в хорошем состоянии, его надо брать. НО! Если выбор стоит между напичканным до краев доп. опциями, но ушатанным мерсом и мерсом с более бедной комплектацией, но в хорошем состоянии, я бы выбрал второй вариант.

Я тоже когда думал о моторе, то хотел 2,8 или 2,3 k. До этого был 202-й сарай 1,8 на автомате, катался на компрессорах, 2,8 (104) и 2,2 на руке. Компрессор не понравился кофемолочным звуком и нервным характером, 2,8 - тем, что максимальный мотор (просто не люблю). Остановился на 2,4 V6. Расход в городе 10-12, коробка электронная, электронные помошники в стандарте, едет с самого низа и до самого верха за счёт изменяемой длины впускного тракта, изменяемых фаз газораспределения и 12 свечей. Кик-дауном не пользуюсь - и так хватает. Расход как у 1,8 + приятный запас под педалью, под капотом смотрится красиво, работает ровно(уравновешивающий вал) и неслышен на ХХ. По поводу замены 12 свечей по 500 р. за штутку скажу следующее: их меняют раз в 100 тыс., в пересчёте даже дешевле получается чем на R4. Ну да масла 8л. заливаю, но зато езжу на соверенном V6, а не маленьком крутильном R4. На рестайлинговой С-шке должна быть 6-ка, солидный запас под педалью, небольшой расход(323i кушает куда больше, особенно на автомате), большой ресурс, акустический комфорт, тяга. Не хвалю своё болото, просто мнение.

Отредактировано Poterjannjij (2009-09-01 16:31:59)

+100.

А чего так? С200/230 Компрессор совсем не катит? Неужели это такая назойливая кофемолка по звуку? Мне, например, понравилось.

Отредактировано KonlionF1 (2009-09-02 09:26:41)

Да уж. Про компрессоры тут уже много сказано. Тут кому что. Лично я склоняюсь к V6. Но на самом деле надо разок проехаться на компрессоре и уже для себя решить, подходит он тебе или нет.

Так ведь у Компрессора крутящий момент 270 Нм при 2500 - 4800 об/мин. Тоже великолепный результат. У С280 с рядной шестёркой 270 Нм при 3750 об/мин, а у V-образной шестёрки момент 265Нм при 3000-4800 об/мин.
Просто характер у Компрессора, наверное, другой, "дурной". В хорошем смысле слова:)

Смотря как ушатан напичканый мерс! Если по полной, то я вообще ничего не выбрал бы - ни пустой ни ушатаный, а просто искал бы с полной комплектацией + кожа

Максимальные комплектации, как и максимальные моторы как правило насилуют всю жизнь и много перепродают. Внешность обманчива 

Я имею ввиду машину в максимальной комплектации. Носилуют большинство таких машин, т.к. максимальный мотор покупают не для того, чтобы на нём спокойно ездить, а такие машины как правило имеют богатую комплектацию. Помимо этого машина в богатой комплектации легче продаётся и те же перекупы этим пользуются: берётся пустая узжанная машина с уделаным салоном за небольшие деньги, ставится кожаный электросалон салон от битой, например. Машина продаётся намного дороже и быстрее.

Это понятно, но знают об этом немногие. Спроси водителя Тойоты проверял ли он комплектацию по VIN, больше 90% даже не поймут о чём речь идет. У Мерседеса самое подробное раскрытие VIN кодов, ту же BMW так не раскроешь, например. Мерседесники об этом знают и пользуются, любители других марок практически лишены такой возможности. Это я к тому, что в общей массе покупателей Мерседесников ничтожно мало, а знающих ещё меньше. Так что барыги этим пользовались всегда