Напряжение не проверяли. Все мастера, к которым я ездил, кроме как воткнуть комп и с умным видом, аля главный конструктор Mercedes-Benz, вручить мне распечатку ошибок, больше ничего делать не умеют!

скан в студию

Че-то не получается отправить фотки, напишу так.

С 1-й диагностики:
009 Неверный высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха с горячей пленкой B2/5
024 Холодный зонд, прерывистость сигнала 02 датчика перед катализатором G3/2
036 Слишком богатая смесь при регулировке по датчику 02
65 (MB - код 069) Штепсель цепи настройки HFM: обрыв или замыкание на (+)
090 Цепь соленоида регулировки опережения зажигания Y49 распредвала: обрыв замыкание на землю
005 Плохой контакт датчика тепмературы охлаждающей жидкости B11/3

Со 2-й диагностики:
HFM
Fault memory
Stored faults
009 Hot-film air mass sensor B2/5 implausibly high
010 Hot-film air mass sensor B2/5 -//-
069 HFM res. trimming plug R16/5 -//-,|_ _|+(Только горизонтальные линнии вверху, в телефоне верхнего подчеркивания нет)
TAU
Fault memory
023 Coolant temperature sensor B10/8 |_ _|-(Только горизонтальные линнии вверху, в телефоне верхнего подчеркивания нет)
024 Тоже самое

С 3-й диагностики:
Ошибки 009, 024, 65, 090 как и на 1-й диагностике
010 Прерывистый сигнал датчика массового расхода воздуха с горячей пленкой B2/5
015 Неверный низкий уровень потенциометра привода дросселя
035 Слишком бедная смесь при регулировке по датчику 02
Ошибки 009 и 65 отмечены и как Сохраненные и как текущие. Остальные, только как сохраненные.

Отредактировано Spbdab (2011-09-23 14:44:20)

Расходомер менял - не помогает (менял правда на б/у)
Лямбда - хрен с ней! От этого обороты я думаю прыгать не станут
Штекер настройки HFM - насколько я понимаю, это октан-корректор с 7 положениями? Если да, то он вставлен
Датчик температуры - скорее всего проводка. Провода поменять - не проблема, а вот как с разъемами быть? Они не разборные.

Вчера поменял бензонасос, скинул все ошибки светодиодом, так машина глохнет после нескольких секунд работы. Если на газ нажать, то сразу глохнет. Делал адаптацию, как написано в ссылке выше: "Для сброса адаптации, после появления светового кода 1, нажимать кнопку в течение 6...8 секунд.
Выключить систему зажигания и подождать 2 сек., снова включить систему зажигания и подождать 10 сек. Только после этого запускать двигатель." И только сейчас понял, что после появления светового кода 1 я не нажимал кнопку в течение 6-8 секунд. Я сразу выключал зажигание. Попробую сегодня сделать всё правильно, хотя мне кажется вряд ли это поможет!

Не знаю, когда провода на расходомер меня разъем пришлось распиливать...

Поменял бензонасос, правильно сделал адаптацию и, о чудо, машина завелась и поехала. Ни рывков, ни плавающих оборотов! Пока... Дальше посмотрим. Единственное, с места все-таки с небольшим провалом трогается. Иногда глохнет, при трогании. Но самое главное, что я поставил назад расходомер и ДЗ, т.е. те, при которых это всё и началось! В общем, спасибо всем за советы!!! 

Отредактировано Spbdab (2011-09-25 14:27:27)

Предел адаптации, остановка лямбды зонд

с торца двигателя под черной  пласмассовой крышкой на торце впускного рапсредвала электромагнит. Проверяй его

068 HFM circuit/trimming plug short to ground
069 HFM circuit/trimming plug open circuit or short to positive

Не, светодиод моргнул 4, 13, 26 и 38 раз, это я уже перевел по таблице Диагностика неисправности двигателя по коду для PMS HFM систем.

Так это я коды ошибок уже написал. Там в таблице первая колонка - количество вспышек, а вторая - код ошибки, соответствующий кол-ву вспышек. Если я всё правильно понял, то у некоторых значений количества вспышек может быть 2 кода ошибки.