Всем доброго времени. Рассказываю подробно что было и что сейчас. М111 компрессор. С весны появился глюк- иногда отключался компрессор, если ехать в пол - в какой то момент что-то происходит и компрессор больше не работает. Приходилось останавливаться, перезаводить. Проявляется не всегда.
Сегодня. Заехал на заправку МТК (не было другой рядом). Там как назло слив 95го. Бак пустой - Ехать надо - заливаю 92 (кстати на лукоиловском успешно ездил всю зиму). Выезжаю, жму газ - идет разгон. потом все. Провал. Немного отпускаю газ - машина тянет, жму больше - провал. Посколько у меня вколхожен уже давно датчег давления в коллекторе - вижу что компрессор дует свои 0,3 бар, но тяги нет совсем. Тянет ровно до 0 бар. Потом провал.
Доездил день. Бенз извел. Залил 95й лукоил. Еду домой - тянет лучше, но не так как должно быть. провал так явно не ощущается, но и тяги особой нет при нажатии газа, даже в пол.
Мне тут советуют обратить внимание на воздушную заслонку (на фильтре стоит) - у кого есть рабочая на проверку? И кто может вообще завтра сделать диагностику? Вопрос срочный - собрался уезжать на отдых. Хотелось бы на машине...
А еще может ДМРВ глючить, особенно если какой-нидь китайский пэрис стоит, в которых имеет свойство контакт отпаиваться (5-й раз уже его припаиваю 
) при этом компрессор может дуть, а может не дуть, как контакт сойдется. Если все это в порядке, то скорее всего проблема будет скрываться в блоке дроссельной заслонки, это главный элемент, который отвечает за давление наддува.
))) ну там еще работы, промывка, установка. Итого около 40тыс. 
