У меня тоже один поршень закис, я поставил под него максимально толстую которая влезла из имеющихся колодок для того, чтобы диск сильно не деформировался при торможении поршнем с второй стороны. Остальные 3 колодки были заменены на новые. Суппорт починить, наверное, проблематично, ибо если давлением тормозной системы поршень не выдавливает, то ты его, вообще, замаишься доставать. Я забил, недавно купил на разборке за полтора рубля, поменял, старый выбросил...

Менять одназначно. Новый дорого, можно б/у взять.
P.S. Зачем столько вопросительных знаков в названии темы?

Ни хрена не однозначно! Если лишних нет денег, а сделать хочется, то...
На 202 не пробовал, на 123 при покупке перебирал 7 суппортов.
Снимаешь пыльник, очищаешь отложения, заливаешь вд-шкой, уксусом (наверное он даже круче). Убираешь колодку, подставляешь вместо тонкую деревяшку. На заведенном несколько раз на тормоз до упора. Потом монтировкой пробуй загнать обратно. Т.е. расшатать Хоть на мм сдвинется он твой .
Очищаешь, заливаешь, откисает - шатаем и т.д. и т.п.
В итоге выскочит как пробка.
Чистишь, ставишь ремкомплект и всё! Даже если есть там ржавчина (ну в разумных приделах) пару лет точно проездишь!
И сначала отмой, потом выбрасывай
Грязный он совсем страшный, а как ототрешь будет там несколько рисок по 5мм.

з.ы. Слышал, что некоторые тупо сверлили дыру в корпусе и выбивали. Потом в дырку резьбу/болт. Жестоко, но если нет вариантов...

  жесть !!!!

Хочецца напомнить, что суппорт новый купить можно, а жизнь и здоровье нет. Поэтому не надо в суппорте дырки сверлить.

Да можно даже болт не вкручивать, тупо холодной сваркой замазать