"черный дым"
у меня тоже 220 дизель, у себя тоже наблюдал такое явление, правда такое бывает 1 раз из 10 и выкидывает только один "клуб" дыма, тоесть на второй третей прогазовке такого уже не наблюдаеться. точно такая же фишка присутствует у друга на Vito 110(2000г) и Sprinter(2001). Cлышал несколько вариантов(и вроди как это не является проблемой как таковой)говорят:
  - возраст дизельного двигателя
  - сбои в топливной системе, подается слишком много топлива, и оно просто напросто не успевает згорать и вместе с дымом вылетает через выхлопную трубу

вот такие пироги....

дымит от неправильной смеси соляра-воздух, заслонка закрыта- вот он одну соляру и хавает, (по дыму еще тысяча причин) но раз заслонки, то малой кровь обойдешься. Компрессию замерял?

У меня такое было сразу после покупки закончилось заменой воздушного фильтра

С этим высказыванием согласен, а вот с этим

абсолютно НЕТ.

когда валит белый или сизый, смотри кольца, колпочки маслосъемные или гирметичность ОЖ в двигле (даже прокладка может), а вот черный это незгоревшая саляра, т.е. не правильная смесь воздуха и ДТ.

Это может и фильтр (для начала сразу заменить), и мозги тупить с впрыском (качество саляры у нас не в Германи), форсунки лить могут.
А еще, турбинка как работает? Она ведь на таких оборотах уже давно должна воздух нагнетать.

Отредактировано viktor.ka (2009-06-26 00:46:10)

до отсечки, у меня турбина до 4500 работает, дальше уже отсечка

Сегодня утром понаблюдал, все же если резко крутануть двигатель до 3500-4000 оборотов немного дымит. Но совсем чуть чуть, на ходу этого даже не видно. Может нагар с катализатора выплевывает.

Отредактировано develone (2009-06-26 09:43:01)

Вот интересно откуда задержка, иногда бывает что 1-2 секунды думает после нажатия педали в пол после чего выстреливает до отсечки. Есть мысль что это особеность электроного впрыска, может расчитывает какую смесь подать в двигатель. Но это предположения хотелось бы знать наверняка. А то ситуации разные бывают, такая задумчивость при резком старте может до аварии довести.

Да, чтобы в левый поворот проскочить надо подумать тоже. У меня до мерса 3й гольф был 1,9ТД без i, так он как бензиновый гонял и задумок небыло.

твой бедный двиг питался одной солярой, без  глотка свежего воздуха

Сегодня  буду разбирать впускной коллектор тоже, начала каптить, попутно в момент работы вакуумного втягивающего механизма подвывает вакуумный насос, наверно гдето воздух подсасывает. Если не забуду сделать фотографий то вечером отчет опубликую

Заслонки это слабое место этих моторов, в основном выходит из строя привод движения заслонок под коллектором, они не открываются вообще, и при нагрузке нехватка воздуха и дым. Помимо этого смотреть коррекцию впрыска форсунок, у меня например 1-я форсунка + 1.5, при резком ускорении тоже дымит, плавно едешь ничего, и ещё самое главное, учитывать качество самой саляры, которое желает лучшего, недавно промывал систему на прямую, от ликви моли, дизель шпулинг, газовал короче когда, дыма мало выходило, по сравнению с соляркой, но 1 банки мало 0.5 л, мож её с соляркой сбадяжить 1.5 л  соляры + 0.5 шпулинг, как думаете?

черный дым связан только с солярой и воздухом.
1. заслонки завихрения не открываются на оборотах (засраты, сломаны)
2. льют форсунка(и), покажет диагностика.
3. расходомер или подсос воздуха.