covich
Кто по специальности?

covich
впечатление что ты не своим делом занимаешься, я имею в виду быть юристом.
Почитал седня твои посты, не каждый возьмется делать защиту картера, и уж тем более установку газового оборудования.
Я так понимаю у тебя и диагностический аппарат есть ?

Помню газовое оборудование итальянское было, когда был авто росскиого происхождения! Сейчас никогда себе ставить газовое оборудование не стал бы..мощность как ни крути теряеться..есть свои минусы с прогревом в холодную погоду..и конденсат..)))

Но это только лично моя точка зрения:))
кому как удобнее..

covich, молодец! Наконец в наших дружных рядах теперь есть спец по газу. :friends:

От езды на газу, прогарают выпускные клапана.

Я работаю в автосервисе более 12-лет, видел все сам. На данный момент работаю у официального дилера " Ниссан", так вот,
X-Trail c пробегом 45000 км. прогар выпускного клапана. Установлено крутое газовое оборудование с ЭБУ и распределенным впрыском. Чел слетел с гарантии. Делал ремонт ДВС за наличку 6000 баков. Пример второй, Ниссан Патфайндер-бензин,прогар выпускного клапана пробег 38000 км, ранее ремонтировал много двигателей на  авто из Голандии теже проблемы. Производители уже давно перешли бы на газ, если это так выгодно,круто и не мешает нормально работать ДВС.

А никто и не спорит:) каждый высказывает свою точку зрения:)

тоже хочу поставить себе газ. однако на мою V6 2.8 Днепропетровские спецы залупили 1700 долларов за оборудование плюс работа. учитывая, что 1 литр бенза - 1 доллар, а экономия составляет примерно 35-40 процентов (расход бенза в среднем 12-13 литров) окупятся эти деньги через 40 - 50 тыков км. это примерно 3 года при моем режиме. ИМХО за такие деньги ГБО ставить смысла не вижу  . Однако было бы подешевле - поставил бы однозначно

Игорь
Думаю ответа ты уже не дождешь, его Последний визит:  2008-03-23 03:47:57

Скрыто хорошо , но европистолет теперь не удел, только через переходник по старинке.