С зади у тя скрипит плавающий сайлентблок. Нормальный вариант - 600 рэ сам сайлент и + 600 рэ замена (это у нас), а там и самому не тяжело, правда нужна яма или подъёмник.
А на трапеции что у тя?? Люфт - так он у всех!!! Не боись!!! Еще годик точно можно ездить.

Ты на личном опыте все неоригинальные сайленты перепробывал?
Можно спокойно брать Лемфердер, у меня на двух машинах он стоит, на одной два года, на другой - год. Скрип скорее всего именно от него исходит, хотя для точного ответа надо смотреть.

С трапецией если люфт небольшой, то можно поездить, но при первой же возможности надо менять, т.к. рано или поздно люфт в шаровом соединение приведет к тому, что оно развалится. Трапецию лучше брать оригинал.

Привет. У меня такая же машинка. Трапецию я менял через пару месяцев после покупки. Взял неоригинал. Сам себя обманул. Оказалось, что на 112 мотор идёт своя трапеция (у нас даже амортик в другую сторону смотрит). Сдал свою и взял оригинал. Прошло больше года - всё тип-топ. Старая перед заменой стучала сильно  , сил не было 

Отредактировано Poterjannjij (2009-06-10 17:42:12)

А что за производитель идет в оригенале?? Чисто МВ??