в наши коробки льется только оригинальное масло, поэтому не парься сильно.  заедь на яму - посмотри наличие пробки.  если есть, то бери 8 литров жижи, если нет, то 4-5. масла оригинальные все в допуске, поэтому ничего страшного в том, что они смешаются нет.  фильтр и прокладку бери тоже только оригинал.  экономия при покупке фейка смешная, а горя может причинить много.  так что ничего не бойся и "да пребудет с тобой сила" (R)    =)

пы сы:   проследи, чтобы уровень масла меряли на прогретой(!) машинке

Как не много ? 8 литров же вроде.

На машине 97-го года пробка есть. 8 л масла (оригинал!), прокладка и фильтр. Менять обязательно.

Да неужели?    цвет масла определяется красителем, а не его свойствами! который, кстати, имеет свойство обесцвечиваться со временем.  если жижа в допуске производителя, то автоматически допускается ее смешивание с аналогичными.
если пробки в бублике нет, то удалить старую жижу полностью можно только сняв последний вместе с коробкой и вылив ее ручками.  как бы ты не исполнял, сливая - доливая в коробку жижу, все равно по итогу получишь коктейль, просто процентное соотношение старой и новой жиж будет меняться.

ИМХО учите матчасть и пользуйте ВИС. там четко прописано, что при отсутствии сливной пробки в бублике сливается масло только из самой коробки.  кол-во жижи на замену 4,5 литра. 0,5 нормочаса на все про все.

Отредактировано Ярослав (2009-06-05 11:21:33)

Dmitry
+1
А так же еще можно добавить, что в начале для АКПП 722.6 по допуску 236.14 рекомендовалось масло  А001 989 21 03, которое однако на настоящий момент признано компанией устаревшим, и уже для этих же коробок рекомендуется  А001 989 68 03. По поводу смешиваемости этих масел вообще нет никакой официальной информации! А это значит, что лучше перестраховаться и не смешивать.
Вот что по этому поводу пишут на мб-инфо:
"По поводу замены масла в случае , если до этого она была заправлена маслом из листа допуска 236.10 А001 989 21 03 : нигде ни слова не сказано про смешиваемость этого масла и А001 989 68 03 . Посему замена масла ( это мое мнение , т.к. четкой информации в WIS нет ) подразумевает два варианта :

- если на гидротрансформаторе есть сливная пробка - просто замена ( масло сливается полностью из ГТ и картера АКП );

- если пробки на ГТ нет - замена сопровождается промывкой . Операция расписана в WIS и те, кто берется за замену масла в столь сложном и дорогостоящем агрегате , должны владеть этой операцией . "

продается на автобазарах  программа.  называется ВИС (WIS).  это прога для офф СТО.  в ней расписаны все работы и регламенты для авто.

Dmitry

сколько людей - столько и мнений.  спецом только что звонил на офф сервис Мерседеса в Днепропетровске:  ничего промывать не надо.  слить с коробки и долить по уровню.

кстати, в 722.6  прекрасно работает и декстрон.  на машинке одноклубника уже 3 года коробка с ним ходит.

Декстрон - это на любителя. Вернее, на мазохиста - если хочется потрахаться со своим автомобилем. Спасибо от автомобиля не дождетесь.