Менять надо... мастера
Если есть люфт в подшипнике, то надо подшипник отрегулировать. Мне тоже два года назад приговорили подшипник, и кстати какое совпадение, тоже передний левый. Я его отрегулировал сам и забыл про него.
Подшипник надо менять когда загудит или когда греться начнет. А также если при вращении колеса будут посторонние звуки от него исходить.

Antony
Да там все проще чем в Жигулях! Снимаешь колесо, снимаешь защитный колпачек (по нему постучать надо), откручиваешь стопорный шестигранник и крутишь гайку. Затягивать надо так, чтобы с одной стороны колесо легко крутилось, а с другой стороны чтобы не было сильного люфта. Если не дотянуть, т.е. если будет люфт, то подшипник будет разбиваться усилинными темпами, если перетянуть, то греться и стачиваться. Если сомневаешься, можно съездить на сервис, регулировка рублей 200-300 стоит за оба колеса.

Dmitry

Хм...подал классную идею...завтро вечерком тоже попытаюсь сам =) Спасибо!!!

Нижние сайленты пол года назад ставил ФЕБИ...поставили не правильно, затягивали на подъемнике, в итоге проездил пол года они вывернуты, НО НЕ ПОРВАЛИСЬ....

Ребята, дабы темы не плодить!
Диагностику ходовки делал с месяц-полтора назад. Приговорили задние плавающие сайленты, все остальное в норме. За это время проехал немало по нашим киргизским дорогам. Сегодня заметил масло на переднем правом колесе на косметическом колпачке, короче на фельге по центру откуда то выступило масло или смазка. Колесо не снимал. Что потекло? Подшипник? Уровень тормозухи в норме. И чем чревато так долго ездить?

Ну это первый вариант. Ещё будут мнения.
Просто в течение дня двух не смогу на СТО сгонять, вот и спрашиваю.

Ступичный подшипник затягивается очень просто, до упора (но с чувством), потом 45 градусов обратно и фиксируется!