Убежден,что коробка работает не корректно. Это проявляется в следующем: первое переключение с1 по 4 передачи происходит только при 3000 об не зависимо от температуры двигателя и акпп. В дальнейшем все ок. При переключениях в ручном режиме работает идиально и переключается в районе 2500 об/мин. Если селектор в положении 3 то до 3-й передачи переключения соответствуют норме, при переводе селектора в полож д рукой переключится как положено. ????? Что можно покрутить и подлигулировать ? Заранее спасибо за советы.
АКПП, как с ней бороться?
Сообщений 1 страница 30 из 71
Поделиться22009-05-15 13:51:31
- C43 AMG
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2008-08-16
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1116
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-03-06]
- Провел на форуме:
27 дней 8 часов - Последний визит:
2012-07-02 10:05:08
Масло заменить
Поделиться32009-05-15 16:25:13
- C43 AMG
- Откуда: С-Петербург
- Зарегистрирован: 2009-01-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1570
- Пол: Мужской
- Возраст: 39 [1985-10-15]
- Провел на форуме:
1 месяц 3 дня - Последний визит:
2012-06-25 19:09:06
Насколько я понимаю речь идёт о 722.6. У похожая ситуация, на холодную первовый раз от первой до 5-й тянет передачи до 2500об/мин. Долго не мог понять с чем это связано. Оказалось всё просто-включается режим прогрева катализатора, т.е. машина программно "тянет" передачи. У меня получалось от этого избавиться только одним образом: заводил, грел до 40-ка градусов, глушил на минуту, заводил. Всё становилось нормально.
Поделиться42009-05-15 19:40:00
- C43 AMG
- Откуда: Москва, северо-запад
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7486
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 месяца 19 дней - Последний визит:
2012-06-28 17:22:03
Poterjannjij написал(а):
Оказалось всё просто-включается режим прогрева катализатора, т.е. машина программно "тянет" передачи.
+1
На 722.4 тоже самое.
Поделиться52009-05-17 13:03:47
Ребята, коробка горячая. Проезжаю 20-30км, tдв 82-85 ( во все времена) выключаю зажигание и через минуту включаю - коробка тянет до 3000 об/мин пока не включится на 4. АКПП 722.2 4-х ступка. Если изначально поставить в положение 3, работает отлично(соответственно 4 не включает). Масло менялось 10 т.км назад. Прогревочный режим отпадает. Есть еще версии? Может кто подскажет или даст ссылку на инфо по коробке( имеется ввиду тех.инф-я для ремонта и регулировок) ???
Поделиться62009-05-22 11:47:27
- C280
- Откуда: Украина, Одесса
- Зарегистрирован: 2009-01-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 513
- Пол: Мужской
- Возраст: 43 [1981-04-07]
- Провел на форуме:
8 дней 18 часов - Последний визит:
2013-02-25 14:30:46
panteley написал(а):
Ребята, коробка горячая. Проезжаю 20-30км, tдв 82-85 ( во все времена) выключаю зажигание и через минуту включаю - коробка тянет до 3000 об/мин пока не включится на 4. АКПП 722.2 4-х ступка. Если изначально поставить в положение 3, работает отлично(соответственно 4 не включает). Масло менялось 10 т.км назад. Прогревочный режим отпадает. Есть еще версии? Может кто подскажет или даст ссылку на инфо по коробке( имеется ввиду тех.инф-я для ремонта и регулировок) ???
прежде всего ! - проверить трос коробки. он идет за дросс. заслонкой, над рампой, напротив руля грубо говоря. надо показать по фотографии. если у тебя коробас 722,4, такой как у меня, то считаю на 90%, что у тебя не отрегулирован трос.
я когда делал вакуумный модулятор на коробке, так игрался с тросом - у меня передачи жестко переключались.
по часовой стрелке вкрути оборота на два.
я когда выкрутил, так у меня на 3500 переключало ))) потом сильно закрутил, вообще на 1500 стало. поигрался и все в порядке.
если не поможет - смотри вакуумный модулятор.
с тросом можешь сам поиграться, там всего лишь крутить надо типа гаечки руками, а в остальном - к коробочнику нормальному, он все отрегулирует.
Поделиться72009-05-26 17:45:43
Спасибо за дельную информацию. Но трос скорее всего не причем, тк некорректно только первое переключение. Думаю что проблемма как это часто бывает, в криворуких, кривоглазых и рукожопых мастерах!!! Как писалось ранее масло менялось менее 10 тыс. назад. Вчера со всей тщательностью проверил уровень АТФ и как оказалось - выше нормы!!! Надеюсь в ближайшие выходные восстановить до нормы, после отпишусь. Мерсы просо так не ломаются!!!
Поделиться82009-05-26 18:21:31
- C43 AMG
- Откуда: Москва, северо-запад
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7486
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 месяца 19 дней - Последний визит:
2012-06-28 17:22:03
panteley
Как я уже писал, это прогревочный режим, он включается в независимости от температуры двигателя, в общем так и должно быть.
Поделиться92009-06-05 18:38:11
Всем здрасьте!
Довел уровень масла до нормы (400-450гр лишних) все по прежнему. Единственное что смутило, жидкость сильно похожа на сусло. Хотя откровенного запаха гари и мусора нет. Должно ли "масло" быть девственно чистым? Могу предположить что прежний хозяин менял масло но при этом не удосужился поменять фильтр( нет следов вскрытия поддона ) и свежая жидкость сыгралала роль промывки. В принципе это возможно??? Заранее спасибо за подсказки.
Поделиться102009-06-05 19:19:21
- C43 AMG
- Откуда: Москва, северо-запад
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7486
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 месяца 19 дней - Последний визит:
2012-06-28 17:22:03
panteley
Если не уверен, то лучше поменяй масло, тем более что в твоей коробки это не дорого стоит.
Но прогревочный режим никуда не исчезнет, хоть доливая масло, хоть меняй, хотя присадки добавляй...
Поделиться112009-06-14 20:06:11
- C230
- Зарегистрирован: 2008-04-20
- Приглашений: 0
- Сообщений: 165
- Провел на форуме:
2 дня 17 часов - Последний визит:
2014-01-29 00:33:37
Walter писал
прежде всего ! - проверить трос коробки. он идет за дросс. заслонкой, над рампой, напротив руля грубо говоря. надо показать по фотографии. если у тебя коробас 722,4, такой как у меня, то считаю на 90%, что у тебя не отрегулирован трос.
я когда делал вакуумный модулятор на коробке, так игрался с тросом - у меня передачи жестко переключались.
по часовой стрелке вкрути оборота на два.
я когда выкрутил, так у меня на 3500 переключало ))) потом сильно закрутил, вообще на 1500 стало. поигрался и все в порядке.
если не поможет - смотри вакуумный модулятор.
с тросом можешь сам поиграться, там всего лишь крутить надо типа гаечки руками, а в остальном - к коробочнику нормальному, он все отрегулирует.
Уменя тоже жостко переключает (АКПП 722.4) не ранее чем 3000-3500 + рывок особенно на холодную или особенно когда газ раньше этих оборотов скинеш чтобы переключило. Крутил вакуумнуй модулятор - закручивал сталораньше переключать но с таким ударом что подумал сломалось что. выкручивал стало переключать плавнее немного нона больших оборотах. Может это пипец модулятору? кто подскажет что?
Поделиться122009-06-14 22:15:57
- C280
- Откуда: Великий Новгород
- Зарегистрирован: 2008-11-26
- Приглашений: 0
- Сообщений: 572
- Пол: Мужской
- Возраст: 50 [1974-08-06]
- Провел на форуме:
8 дней 23 часа - Последний визит:
2014-04-13 06:43:27
Poterjannjij написал(а):
Насколько я понимаю речь идёт о 722.6. У похожая ситуация, на холодную первовый раз от первой до 5-й тянет передачи до 2500об/мин
2500 это норма, в чем я не пойму завышение?
Поделиться132009-06-14 22:53:12
- C230
- Откуда: Азербайджан, Баку́.
- Зарегистрирован: 2008-08-19
- Приглашений: 0
- Сообщений: 185
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1982-12-07]
- Провел на форуме:
17 дней 1 час - Последний визит:
2013-06-18 08:44:28
а жёсткость педали газа может зависть от дохлого модуляторая? никто не в курсе?
Поделиться142009-06-14 22:56:52
- C230
- Откуда: Азербайджан, Баку́.
- Зарегистрирован: 2008-08-19
- Приглашений: 0
- Сообщений: 185
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1982-12-07]
- Провел на форуме:
17 дней 1 час - Последний визит:
2013-06-18 08:44:28
а жёсткость педали газа может зависть от дохлого модуляторая? никто не в курсе?
Поделиться152009-06-14 22:59:11
2500 норма? у меня коробра дергает с 1 на 2 на 1800 оборотах, думаю если будет 2500 будет адский рывок...
Поделиться162009-06-15 10:39:23
- C43 AMG
- Откуда: С-Петербург
- Зарегистрирован: 2009-01-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1570
- Пол: Мужской
- Возраст: 39 [1985-10-15]
- Провел на форуме:
1 месяц 3 дня - Последний визит:
2012-06-25 19:09:06
Коробка должна переключаться на 1500 об/мин. Моя когда греет кат, переключается при 2500, а мотор в это время ещё холодный( я до 2000 об/мин стараюсь не доводить пока мотор до 85 градусов не догреется), вот и думаю как бы этот режим прогрева ката отключить принудительно, чтобы спокойно двигатель греть уже на ходу, а не во дворе.
Поделиться172009-06-15 11:00:07
- C43 AMG
- Откуда: Москва, северо-запад
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7486
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 месяца 19 дней - Последний визит:
2012-06-28 17:22:03
Poterjannjij написал(а):
вот и думаю как бы этот режим прогрева ката отключить принудительно
А как думаешь, инженеры Мерседес просто так прогревочный режим придумали? Или специально, чтобы машины во дворе грели? 
Прогревочный режим сделан не для ката, а для АКПП, чтобы в ней масло разогрелось по-быстрее и тем самым снизился износ. Для холодного двигателя очень низкие не менее вредны, чем очень высокие. Оптимально для прогрева переключаться по-позже, но при этом не давать нагрузки.
Поделиться182009-06-15 11:08:41
- C43 AMG
- Откуда: С-Петербург
- Зарегистрирован: 2009-01-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1570
- Пол: Мужской
- Возраст: 39 [1985-10-15]
- Провел на форуме:
1 месяц 3 дня - Последний визит:
2012-06-25 19:09:06
Масло в АКПП разогреется быстее если подержать коробку в режиме D или R стоя на месте, речь идёт о прогреве катов. Или чего-то не знаю?
Поделиться192009-06-15 11:13:59
- C280
- Откуда: Санкт-Петербург
- Зарегистрирован: 2008-08-10
- Приглашений: 0
- Сообщений: 535
- Пол: Мужской
- Возраст: 43 [1981-04-08]
- Провел на форуме:
8 дней 3 часа - Последний визит:
2012-06-20 13:16:57
Poterjannjij написал(а):
Масло в АКПП разогреется быстее если подержать коробку в режиме D или R стоя на месте
Знающие люди говорят, что это бесполезно. Коробка греется, когда машина едет. А поздние переключения на холодную задуманы инженерами для более быстрого прогрева катализаторов с целью увеличения срока их службы и прежде всего снижения вреда выхлопа.
Поделиться202009-06-15 11:16:58
- C43 AMG
- Откуда: С-Петербург
- Зарегистрирован: 2009-01-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1570
- Пол: Мужской
- Возраст: 39 [1985-10-15]
- Провел на форуме:
1 месяц 3 дня - Последний визит:
2012-06-25 19:09:06
Ещё один человек, согласный со мной. Я рассуждаю следующим образм: есть исполнение моего мотора (112) без катов, значит там этого режима нет. Значит и мне можно его отключить. Я прав?
Поделиться212009-06-15 11:29:45
- C43 AMG
- Откуда: Москва, северо-запад
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7486
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 месяца 19 дней - Последний визит:
2012-06-28 17:22:03
Poterjannjij написал(а):
Значит и мне можно его отключить.
А зачем?
Поделиться222009-06-15 11:47:33
- C43 AMG
- Откуда: С-Петербург
- Зарегистрирован: 2009-01-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1570
- Пол: Мужской
- Возраст: 39 [1985-10-15]
- Провел на форуме:
1 месяц 3 дня - Последний визит:
2012-06-25 19:09:06
Чтобы мотор на холодную не крутить до 2500 об/мин. Меня коробит, вот и еду в правм ряду со скоростью 20 км/ч на первой пока прогреются или перезавожу когда до 40-ка градусов догреется. А каты и так на нашем бензине умрут скоро.
Поделиться232009-06-15 12:26:19
- C43 AMG
- Откуда: Москва, северо-запад
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7486
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 месяца 19 дней - Последний визит:
2012-06-28 17:22:03
Poterjannjij написал(а):
Меня коробит, вот и еду в правм ряду со скоростью 20 км/ч на первой пока прогреются или перезавожу когда до 40-ка градусов догреется.
В 4-й коробке можно для этого перевести селектор в положение 3, а потом опять в D. На 6-й не знаю поможет ли, но попробуй.
Поделиться242009-06-15 12:26:43
Здрасьте Всем.
Заковыка заключается в том, что на высоких оборотах происходит только первое переключение после начала движения. В дальнейшем коробка работает почти идеально. Бороться получается следующим оразом: вместо Д включаем 3 и едем(коробка переключается как положено без прогревочных оборотов), когда авто уже двигается на 3 передаче, ак обороты подходят к 2500 - рукой толкаем селектор в положение Д и наслаждаемся поездкой не задумываясь о прогревочных режимах.
У меня так. ....НО ТАК НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ.... пытаюсь разобраться. А в акпп есть Дат.темп.масла?
Поделиться252009-06-15 12:31:51
- C43 AMG
- Откуда: С-Петербург
- Зарегистрирован: 2009-01-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1570
- Пол: Мужской
- Возраст: 39 [1985-10-15]
- Провел на форуме:
1 месяц 3 дня - Последний визит:
2012-06-25 19:09:06
Я так пробовал, безрезультатно. У тебя японец, там может быть по-другому.
Поделиться262009-06-15 13:00:40
- C43 AMG
- Откуда: Москва, северо-запад
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7486
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 месяца 19 дней - Последний визит:
2012-06-28 17:22:03
panteley написал(а):
У меня так. ....НО ТАК НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ.... пытаюсь разобраться.
Наоборот, так и должно быть. У тебя какая коробка? Ну или какой год выпуска авто?
Поделиться272009-06-15 13:22:01
- C43 AMG
- Откуда: С-Петербург
- Зарегистрирован: 2009-01-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1570
- Пол: Мужской
- Возраст: 39 [1985-10-15]
- Провел на форуме:
1 месяц 3 дня - Последний визит:
2012-06-25 19:09:06
Dmitry
1. Может быть другая коробка
2. В Японии другие экологические требования, от сюда может и другая "прошивка"
Поделиться282009-06-15 13:46:38
Ребята Добрый день! У меня точно такая же история как вы описываете, первое переключение со 2 на 3 и с 3 на 4 происходит на 3000 об, последующие нормально как положено, я думаю если эта история не у меня одного - значит так должна работать коробка
Поделиться292009-06-15 14:49:43
- C230K
- Откуда: Гродно, Беларусь
- Зарегистрирован: 2009-04-10
- Приглашений: 0
- Сообщений: 262
- Пол: Мужской
- Возраст: 43 [1981-01-17]
- Провел на форуме:
14 дней 13 часов - Последний визит:
2012-07-02 09:34:25
На 722.6* прогревочный режим не отключается. переодично еду на 2 передаче, чтоб прогреть двигатель и коробку, до выезда на дорогу с интенсивным движением, потом переключаю на D и третью передачу все равно тянет.
Dmitry написал(а):
Для холодного двигателя очень низкие не менее вредны, чем очень высокие. Оптимально для прогрева переключаться по-позже, но при этом не давать нагрузки.
Тут полностью согласен.
Поделиться302009-06-15 14:59:38
develone написал(а):
На 722.6* прогревочный режим не отключается. переодично еду на 2 передаче, чтоб прогреть двигатель и коробку, до выезда на дорогу с интенсивным движением, потом переключаю на D и третью передачу все равно тянет.
Это понятно когда машина холодная, но почему это же повторяется когда машина горачая ????? что неужели нет никаких датчиков чтоб определить температуру двигателя и коробки и не включать режим прогрева ????