Ну у нас один маньяк на ешку 124 поставилЪ . Под замену моторный жгут , мосги , коробка , редугтор , приборга со спидометором , ну и попадос на новые тормоза (с 210 3.2 например) и спорт подвеску.

это все надо переделывать? а как пробег если двигатель отходил добрых три - четыре сотни
ему вообще вылезет боком?

5+ 

Да тебе проще будет поменяться на авто с компрессором с доплатой, нежели устанавливать .
Вот у меня нет кодея.. Начал пробивать че к чему, чтобы поставить и понял, что проще продать, добавить эту разницу и купить аппарат свежее да и с кондеем (мало того - с климотом).

Это точно... Тогда крепись

Подкапотное надо , кпп , редуктор , кардан ... В идеале битую в бок или в опу ... Англискую  не в коем разе . Там всё "зеркально" ...

Когда еще отец ездил на моей цешке, он так же размышляя поставил на нее кондиционер (изначально не было, а продавать жалко было). В результате и с кондиционером и с печкой периодически глюки возникают, кондей плохо холодит на первой скорости вентилятора, подъезжал в несколько мерсосервисов: везде говорят езжай отсюда, у нас времени разбираться что там да как, пусть кто ставил, тот и делает(( Их можно понять, пока разберьшься с колхозным кондеем сделаешь 10 штатных, а это деньги. Ну кондей то ладно, можно и на 2-ю скорость поставить, а можно и выключить. А если потом что с двигателем случится, а на сервисе пошлют, т.к. им лень будет разбираться с колхозным компрессором? В общем я бы не стал, другое дело серьезный тюнинг, там понятно за что страдаешь, но из 1.8 сделать ракету не получится, в сам лучшем случае как 2.4 будет, но проблем намного больше с ним будет. В общем не стоит...