На самом деле открутить не так сложно главное чтобы не слизать гайку, у себя сделал два удара зубилом и сеточка пошла как миленькая, сбивал поскольку до меня уже гайку слизали видимо пытаясь отвернуть, заказывал новую сеточку сразу на случай если отломаю старую, но после того как снял поставил сразу новую, почистить можно было, сеточка была темно коричневая и на свет практически не просвечивалась чистить надо карбклинером, новая обошлась в 270 рубчиков оригинал.

Боялся, но нужно было делать т.к. разбирался с проблемой неполной выработки бака, думал, что сеточка вкручивается в пластмассовую резьбу в баке, а оказалось, что в бак впаяна латунная резьба и сидит очень крепко, просто в любои деле надо без фанатизма, я молоточком по зубилу со средней силой ударил и она пошла от руки, если гайка цела попробуй аккуратно небольшими рывочками сдергивать.

Сам корпус фильтра алюминиевый, сеточка приделана к корпусу намертво и  представляет собой цилиндрик сантиметров 7-8 в длинну и диаметром около 3 см, латунная резьба впаяна в сам бак в его пластик вообще это место слегка усилено по сравнению с остальным баком, гайка на трубке после ее заливки ВДшкой на 30 минут прокручивалась вокруг трубки легко, только хорошо прочисть все иголкой прежде чем заливать, чистить сетку очистителем карбюраторов в аэрозоле( по мне лучше всего  ABRO) пока сетка не станет белой и будет легко просвечиваться на свет.

Отредактировано ydgin (2009-04-14 14:59:33)