народ, такой вопрос: у меня где-то год назад, отключился кондей, скорее всего ушел хладоген, в течении года его не заправляли, ну короче он не работал год, что могло с ним произойти за это время, если я его заправлю, он заработает??? и если нет, сколько будет стоить ремонт????

Отредактировано tdutybq (2009-06-01 12:10:44)

Привет Братья! Вот такой вопрос прохудился радиатор,заменили,долили масла короче всё сделали,но когда обороты от 1000 и выше дует как надо холодный,а вот на холостых в пробке когда это больше всего надо,дует еле еле холодный,даже скорее забортный воздух!!!На сервисе сказали что какой то датчик не работает как нужно,не отделяет высокое от низкого давления.Сказали низкое давление выше чем нужно.Короче кондей работает только на оборотах! Вопрос знатокам : чо за хрень и как с ней бороться! Спасибо!

Парни, подскажите где можно взять смотровое стекло и вообще оно меняется.??? У меня оно разбито, поэтому заправить и проверить кондей нет смысла.

Привет Братья! Короче узнал в чём дело! Напомню может кому пригодиться ( деньги не выкидовать) : холодный воздух (13-14 гр.) дует ТОЛЬКО НА ОБОРОТАХ ОТ 1500 и выше, а на холостых оборотах теплеет до 20-25 ! Всё перепробывал,перезаправлял кондей,делал диагностику,ни кто ни чего не сказал,состригли бобла и всё ! Вообщем проблема была такова: возле испарителя под дворником(под защитой пластмассы) стоит термо клапан.Он отсикает низкое и высокое давление.На холостых оборотах давление ( в их монометре) должно быть от 2 до 3-х чегото там,а у меня 4.Вот и получаеться что фрион не "задерживаеться" в испарителе. Реанемировать его невозможно,только замена! замена стоит от 1200 и выше(от сложности разбора) сколько сам он стоит ещё не знаю.Если что отпишусь.

  Конечно салон охлаждаеться ---- шутка! Из дефлекторов конечно же,если бы в салоне так было я б на тему форума не писал,а замёрз бы!

Странно как-то, у себе не мерил, но вроде всегда холодом дует, а уж когда допвентиляторы сделал, так и подавно. И на Бэхе тоже самое. 20-25 градусов - это же можно сказать кондей вообще не работает, а у меня он минут за 5 раскаленый салон до комфотртной температуры охлаждает на хх. Сам в этот момент из машины выхожу, чтобы не заболеть.

А темпиратуру замерял сам кондейщик. У него терм. такой как большой гвоздь,где в место шляпки дисплей. Засунул в центральный дефлектор и усё!А ентот датчик можно увидеть если снять всю пластмассу снизу лобового стекла. Такой кубик и с верху блямба.

Как вариант могут клапана печки неполностью перекрываться, поэтому горячий тосол попадает в систему и получается теплый воздух.

И ещё вопросик: может ли это быть из-за грязного испарителя???? И как до него добраться???

Огромная просьба - ФОТООТЧЕТ, если конечно не затруднит, с подробностями разборки.

У меня крутилки стоят на синем поле,а скорость вентилятора 3,а температура 4-6 гр.держится и на холостых(в пробке) и по трассе,но при этом когда стою в пробке,то доп.вентиляторы не включаются,видимо одна термомуфта справляется(муфта новая).

Воооот в чём всё и дело! Прочитал про вискомуфту и решил проверить,проверил НЕ РАБОТАЕТ !!! Точнее работает не не так как надо! На горячим двигле останавливаеться газетой. Прочитал чё можно сделать,сделал и стало мне счастье!!! Температура  не поднимаеться больше 90-95 ,воздух из сопел ледяной! Собрал все пробки спецом,РАБОТАЕТ !!! Вывод---- НОВАЯ ВИСКОМУФТА!!! В все проблемы решены!!!Так что с датчиком оказалось всё нормально,хорошо не купил,а то попал бы на 5000 р.Кондейщик говорит что и подумать не мог что всё так завязано!!!

Не сочтите за баян... А где лучшие кондейщики по мерсам? (в Питере)