Gon-Zo а кто- то говорил что она зараза стоит только на 2.2 и 2.8

Муфта работает от 1500 до 4500 оборотов.

скажите, а где просветиться по поводу этой муфты и её назначения ?

Совсем не факт, что надо менять, если ты его отключаешь, и дребезг пропадает, значит, электромагнит работает. Кстати, спасибо за то, что назвал меня "докой", таковым себя не считаю, хотя ремонтом Мерседесов занимаюсь около десяти лет. По моему, все о Мерседесе знать невозможно.

То, что у тебя сопливит маслом на передней крышке и к чему подходит разъем, который я отключал, это электромагнит, катушка. При подаче на нее напряжения создается магнитное поле, которое втягивает в эту катушку клапан, который находится на фазовращателе, открывается закрытый ранее масляный канал, и давление масла доворачивает распредвал на заданный угол. При отключении разъема электромагнит, естественно, не сработает, соответственно, не откроется клапан, распредвал будет работать в одном режиме. То есть у фазовращателя только два компонента: управляющий электромагнит и, собственно, сам фазовращатель, в состав которого входит и клапан. Клапан открывает (как лучше сказать - то? путь, что-ли), давлению масла, давление поступает к фазовращателю. К сожалению, это все, что я могу сказать. Я поменял их несколько штук, рассматривал снятые и разобранные. Визуально никаких задиров, люфтов или поломок не обнаружил, просто они издают звук при работе. И я тебя уверяю, что у тебя он еще не очень сильно шумит. Бывало и гораздо хуже. Кстати, у меня звучек тоже есть, но даже 22 тыс. руб. я пока на это тратить не собираюсь (как ты понимаешь, за работу я не плачу). И отключать его тоже не буду, ездит, и пускай. Кажется, рассказал все очень подробно.

gurza
эта штука на рестайл ставилась и на 180 и 200

у меня дорестайл 220 тоже стоит эта хрень, и не знаю работает она или нет. Можно её както проверить?

Снял вчера пластиковую крышку, с торца двигателя, и увидел не хорошие потеки масла по электромагнитному клапану и проводке... Чем это чревато, и что делать?
З.Ы. Не могу по каталогу что то отыскать этот клапан, киньтесь ссылкой кто знает. А то ссылки, что Gon-Zo выше выкладывал не работают.

Меня тоже иньересует эта проблема: подтеки масла из под этого датчика и  передней крышки двиг-ла. А как устроена эта крышка и  из-за чего все таки пропускает масло , где датчик распредвала?  И какой номер прокладки этой крышки ? Спасибо.

на герметик сажал, все равно просачивает. Все таки считаю, что туда не должно масло попадать. на чсет прокладки я имел ввиду переднюю сторону крышки (как она называется не знаю, -п-образная что-ли) ну где этот датчик распологается ,трубка с термостатом крепится и т.д.

тока менять

сам бился с этой проблемой 2 года (стучал фазовращатель и сопливила электромуфта) временным решением было отключение этого девайса на два года и без него можно жить это никак не влияет на скорость и расход бензы ну кроме как ЭБУ ругался на него. После в череду сложившихся обстоятельств (сломал распредвал именно впускной) пришлось купить б/у распредвал в месте с этим доворотам (причём не думал что именно в довороте проблема по сути там ломаться нечему одно железо ну как выяснил позже путём разбора до "винтика" он у меня подклинивал) поставил всё вместе ну имеется ввиду распредвал с родным доворотам не стал свой доворот ставить на купленный распредвал (хотя была такая мысль он у меня как новый) смазал герметиком стык муфты и передней крышки где сопливит обычно и ещё наталкал (после чательной промывки самой муфты) герметика в разрез между самим разъёмом и железом (прямо в щели) всё собрал и завёл и как я был рад что всё получилось ни стука ни потёков тьфу..тьфу..тьфу... (а то 2 года спать не мог спокойно  )