Моеш , сушишь , обезжириваеш , зачищаеш до блеска , грунтуеш (Кромки крыльев после грунтовки покрываеш "антигравием" только потом крась) , красиш , лакируеш . 202 очнь требовательный к антикору , обновлять его раз в 2 года надо , ессно у нас это никто не делает . Материалы только качественные и красить с соблюдением технологии , иначе это ненадолго.

Не надо ... если нормальный маляр , то "точечную" покраску практически невидно.

Пошли они в опу ... А как тогда олдтаймеры реставрируют , простоявшие по 30 лет под открытым небом ? ... Золотом штоле покрывают.

Щас просто зашкурь и замажь антикором... хоть будет страшно и колхозно , хрен с ними ... Весной проантикорь всё как пологаецо , подкрась ,  может ещё где то скрытые косяки обнаружиш. Краску в балончиках ессно продают , распылители только у нас говно ...

Ant0n
спасибо, изучил.

да! и самое главное ,  по крылу над бампером полезла т.к. зазора не было между бампером и крылом, когда  будешь обратно бампер ставить вытсави зазор:)  совсем маленького достаточно, и протираться  уже не будет:)

Я покупал аэрограф за 1500рублей и краску на компъютерном подборе 500руб.100грамм.Аэрографу вполне достаточно давления 1 атмосферы,можно даже использовать автомобильный компрессор.Аэрографом получается можно сказать идеально,для мелких подкрасок лутьше любого балончика с готовой краской.Я снимал все молдинги,все уплотнительные резинки снизу дверей,всю защиту колесных арок,ее я покупал не родную(Санкт-Петербург)чтобы защищала края колесных арок у тебя я вижу они тоже сильно ржавеют.Когда снял молдинги и резинки(низ дверей) то под ними было грязи просто караул,битком набито,и она там постоянно киснит никогда не просыхает,отсюда конечно и ржавчина.После того, как все промыл и обезжирил приступил к обработки.Места под молдингами промазал жидким мовилем,а сами молдинги обильно намазал морозостойким силиконовым герметиком(прозрачным)чтобы при мойке вода туда не попадала.Резинки по низу дверей тоже сажал на герметик.Есть еще длинный пластиковый порожек,его я тоже снимал,грязи под ним полно и она постоянно там киснит.Тоже сажал на герметик.Когда все это снимал то почти половину защелок сломал,хотя старался снять аккуратно,так,что пришлось покупать на рынке подходящие по диаметру и по длинне.Защиту арок не родную(Питерскую )поставил прямо на родную защиту,ставил тоже на герметик,промазывал края.Под родной защитой тоже промазал мовилем,вынимал заводские пробки и забрызгивал туда мовиль(пистолетом).Проливал мовилем арки,пороги,скрытые полости.Вынув пробку посветил туда фонариком оказывается изнутри пороги и арки на заводе заливают  жидким воском,вовсяком случае так у меня.

Аэрограф я покупал в Харькове на Авторынке "ЛОСК" в Октябре 2008 года цена 1300 на рубли,а в Белгороде такойже стоит 1500р.Точно такойже как на фотке.Когда выбирал мне говорили что профессианалы берут без ручки им так удобней,а я подержал в руках и без ручки и сручкой понравился больше с ручкой.К нему в комплекте идут 2 стакана.

Отредактировано Николя (2009-02-08 23:37:30)

Фотки могу выложить вечером,сейчас пойду сфотаю,а вот сайт производителя незнаю покупал на авторынке 1600р.за 4 штуки.Непомню название фирмы,но точно знаю что Питерские.На рынке других  производителей небыло.Ставил месяца 4 назад,задняя защита отлично защищает глушитель,он остается всегда сухой.

Еще фотки.

Николя, там на защите должен быть логотип производителя и на какой авто идет, глянешь?

НиколяСпасибо. Вроде у нас такие есть на рыне. Посмотрю.

зачисти и брызни вэдешкой, болты покрой солидолом чтобы потом не резать, мелие тяги меняй целиком.