видно термостат пора менять, у меня первый год  выше 80 не поднималась пока не заменил его.

У меня тоже чуть больше 80, значит все норм?

вроде да.
у меня стрелка на 80 висит,а по климату 82-84 градуса. в пробках 86-90.

+1 У меня 80 зимой и летом. Термостат я сменил сразу после покупки.

Лучше сразу поменять, вещь копеечкая, а на душе болит. Поменяй и забудь.

сфинкс
чем проверял температуру???
У меня в -25 на ходу температура не опускается ниже -82гр
Летом не ниже 85, и не выше 96 (данные проверяю на дисплее климат -контроля)

один теплеет раньше-это правильно!!
У меня такая тема- при -20-30 на холостых температура падает до 60-ти, если начинаешь ехать - все ок (80-90) Термостат вроде работает нормально, на прогреве щупал трубки - одна холодная, другая горячая. Или всё-таки он виноват?

Может для 2.8 литра и нормально... Поскольку до красной зоны там еще более 20 градусов! Напоминаю что термостат открывается либо при 83-х, либо при 87-ми градусах... Т.ч. у тебя радиатор т.с. "запаздывает" с охлаждением.
А летом какая температура?

Я же говорю, недавно поменяял помпу. До этого все было нормально-летом максимум до 95 градусов.
А теперь поменял помпу, заменил охлаждающую в системе. Да, до красной зоны еще далеко, но я  боюсь, что если сейчас под 100 доходит, то летом вообще на красную зону уйдет.
У кого еще v 2,8?  У вас кая темпертура? Может ли это быть связано с заменой помпы?

У меня движек 2.0 литра, так вот на праздники ездили из Белгорода в Харьков температура была -19 градусов ехали в основном со скоростью 80 км/час т.к трасса была заснеженная радиатор наполовину закрывал картонкой иначе температура опускалась ниже 80градусов и из сопел в салон дул тепленький воздух,а пока стояли на таможне в длинную очередь,то при закрытом радиаторе температура стала подниматься к 100 градусам и пришлось убрать картонку.Когда прошли таможню и выехали на трассу то температура снова опустилась ниже 80 градусов,и пришлось снова закрывать половину радиатора.В городе конечно закрывать радиатор нет необходимости так,как в основном приходится стоять в пробках.Машина у меня недавно и это первые морозы для меня на Мерсе, вот я и незнаю нармально это или нет, то что двигатель в мороз по трассе остывает.

слуш, а когда газуешь, из под капота шум ветра идёт? (просто могло муфту заклинить, или умники какие в сервисе сами заклинили, типа на "отъезжай" сделали.) Я лично сам так колхозил, когда радиатор лопнут, (просверлил вентиль и саморезами к муфте) зато дуть начала..... я всю дорогу до Москвы боялся, что решеть треснет от такого напора)))  А, кстати температура тоже была градусов 60-70. дождик был тогда гдето +18

Да нет,с муфтой все впорядке,до мерса был FORD на нем стояла точно такаяже муфта,летом двигатель в пробке пару раз закипал из за нерабочей муфты,пришлось прямо на дороге замотать проволкой(неподвижно с гайкой) чтобы до дома доехать.Купил другую муфту и двигатель больше не закипал.Короче как работает муфта я знаю.А вот термостат правильно работает или нет я не знаю.Может кто подскажет термостат и помпа находятся в одном корпусе или нет?Если да то помпа у меня новая,на ней я проехал около 1 тыс.км.

Вот какой ответ получил из автофорума: Кто-то, возможно вы, отставлял вопрос на сайте wwwautoforum.ru . Высылаем вам ответ.
Вопрос: МВ С 280, декабрь1994 г.в. ВИН : WDB2020281A209533, АКПП 7224244 03 651817. Двигатель-1049412038750.
Я менял помпу недавно, заменил охлаждающую жидкость, раньше до этого температура рабочая была на уровне 95 градусов, теперь под 100 градусов, заметил, что бывает даже все 100. Спрашивал у стошников- говорят, что это зависит от помпы, и что температура в 100 градусов не страшно. Но это ведь зимой, а летом что будет...
Это нормально? Какая температура вообще считается нормой для моего авто?

Ответ: Здравствуйте Сфинкс.
Нормальная рабочая температура работы ДВС составляет от 85 до 115 градусов.
С уважением, Константинов Николай, сервис.

У меня по стрелке 85-90-95 , не скачет конечно, но меняется. Через "климу" не проверял.