я думаю, рано или поздно, в Баку откроется дилер Равенола, также как ранее открылись liqui moly, и все остальные.

Сегодня выполнен еще один пункт из запланированных работ по обслуживанию
Даже скорее это подарок себе на ДР, который у меня завтра, вернее, уже наступил И заодно подарок мерсо-другу
Установлена новая резина, давно хотел это сделать. Стало мягче раза в 3! Да и как-то понадежнее стало, и дрожения всякие пропали изза неровностей и шишек. Старая резина была Dunlop Sport 200. Не знаю, может она сама по себе спортивно-жесткая, но, с наступлением холодов ниже +5 она вообще задубела, ощущение жесткости стало сильнее чем на подвеске у BMW. Зубодробилка. Да и протекторы стерлись, резину ставили и ездили еще в Японии, а затем и здесь в Баку прошла около 30 тысяч. Сколько ей лет при пробеге авто в 75 тысяч - неизвестно.

Поставил Federal. Модель Formoza FD1.  205-60-15, M+S (грязь + снег, типа всесезонка). Выбрал эту модель, так как уже ставил её на прошлый свой bimmer и достойно себя проявила, дорогу держит, и по соотношению "цена-качество" в самый раз. Дата выпуска: 40-я неделя 2008 года для тех кто незнает, на профиле резины бывает надпись из 4 цифр, например: 4008 - это означает 40-я неделя 08 года. Ведь если резина лежит годами даже новой, то может потерять свойства, поэтому смотрите на эту маркировку при покупке.

фотки

по деньгам 320$ (80$ x 4).
снятие старой-установка новой (шиномонтаж), плюс баланс, плюс грузики баланса плюс перекидка одной старой шины на запаску - всё это БЕСПЛАТНО

Отредактировано Караоке (2008-12-24 23:49:28)

огромное спасибо тебе  

может и летние, но на профиле есть маркировка: "M+S" (это я точно видел сам, так как уже второй раз покупаю эти шины).
а наскольколько я знаю, когда есть эта маркировка, то в народе называют "всесезонка" 

сегодня у ходовика были выявлены причины скрипа сзади. диагноз показал: напрочь убиты задние "играющие" втулки. Пыльники у них были в хлам. Мастер констатировал: это скорее всего ставил еще завод. Как и почти всё остальное. Купил новые втулки-оригинал, по 25$ каждая. Заменили, скрип исчез.

сегодня случилась проблема:
сложил зеркала кнопкой... и после этого они больше не раскрылись. а электрик мой сидит на другом конце города.
нашел предохранитель зеркал (номер 24). он пробит был. поставил новый - его тоже сразу же пробило, то есть постоянное замыкание.
решил ехать к электрику без зеркал, в этом сумашедшем городе, где все подряд едут в стиле EKX, да еще и час пик. Удалось мне выправить в ручную правое зеркало, видимо предусмотрено это. А вот левое не удалось выправить в ручную. Так и поехал. Неудобно конечно, но пришлось. Элетрик грамотный, специализируется на мерсах и bmw. Уже наверное навидался таких проблем. Моментально разобрал левое зеркало. Там есть три тонких провода, они с возрастом и устают. Там ведь пыль, холод, жара, влага. Провода считай что на улице живут. Оболочка у них покрошилась, перемкнуло. Вообщем, всё починил, добавил новых проводов, и заизалировали всё, сменили предохранитель, все работает. Очень слабое место эти провода в зеркалах! тоненькие слишком. и без серьёзной изоляции. Заодно и правое зеркало разобрали, там провода уже тоже на исходе были, починили.

сейчас, наверное, те, кто не имеет данной опции обрадовались, что у них её нет

Отредактировано Караоке (2009-03-04 01:24:02)

сегодня исполнилось 4 месяца как я впервые сел за руль собственного Мерса. Даже побывал в небольшом ДТП. Полет нормальный, Мерс мне доставил много приятных моментов, я прошел почти 12 тысяч. Активно занимался наведением порядка фактически только первые месяца полтора, устранив все мелочи, о которых вы можете читать отчеты в этой теме. А остальное время я только езжу. Фактически, все эти косяки исходили не от мерса, а от следов эксплуатации бывшими владельцами.

в планах есть такое:
погасить лампу srs(горит из-за ремня, ремень работает, но дигностика дает ошибку одного из преднатяжителей).
заменить задний треснутый стоп-сигнал (последствия ДТП). менять фонарь на гетай или тайвань не собираюсь, родные фонари в 1000 раз качественнее и солиднее.
устранить зазорчик между буфером и полоской металла, которая под задним стоп-сигналом (тоже последствие).
на ямках визжит задняя заводская полка, собираюсь на днях обесшумить.
сменить масло в гидравлике (оригинал уже куплен). мне в помощь этот отчет - http://w202club.com/viewtopic.php?id=3598

Отредактировано Караоке (2009-03-04 19:01:53)

прямое отношение имеет, ремни как и подушки относятся к этой лампе. преднатяжитель - это тоже часть системы безопасности. по крайней мере на японке так.

бывает

сегодня была проделана плодотворная работа над мелочами, которые вроде бы мелочи, но имели мое терпение в течении 4 месяцев владения мерсом.

1. самая главная хрень, которая затрахала мозг - сверчок печки на средних скоростях и при торможении автомобиля он усиливался. создавалось впечатление что я в машине рос.автопрома. этот звук все нервы сцуко истрепал, хотя я к нему и привык, но порой волна злобы просыпалась и вот сегодня я поехал к своему электрику (сам бы повозился с помощью отчетов, но не имею ни гаража, ни инструментов, ни помощников-держателей). фильтр печки был куплен заранее. извлекли мотор печки... ёёё.... сколько в нем было мелких листьев, и пыли. все очистили, смазали. Далее извлекли фильтр, он был совсем в ужасном состоянии, куча листочков и всякой дряни... Напрочь забит пылью. И главное его середина деформировалась. Это скорее всего был заводской фильтр 12 летней давности. Очень был похож на фильтр 12 летней выдержки. (машина пришла с пробегом 50, бывший хозяин не менял фильтр). сейчас 81. Заменили фильтр, собрали всё, и я больше не услышал визг "сверчка". Кроме этого, заметил, что после вчерашней замены термостата на новый оригинал, и особенно после сегодняшней профилактики моторчика и замены фильтра, печь стала работать эффективней раз в 5. Оказывается раньше она и не работала толком, только энергию зря жрала. Теперь африка, даже на средних скоростях (чего раньше не было на высоких, причем при плюсовой температуре нашей зимы). Вот как оказывается должна печь работать в цешке, а я и не знал, думал у меня нормально дует.

2. наконец-то избавились от горения лампочки srs. как я уже писал выше, причина была установлена давно - это ремень безопасности. мой электрик проделал какой-то обман этой системы. он приобрел резистор чтоли, разобрали обшивку, добрались до питания ремня, что-то подключили. А после этого через аппарат диагностики лаунч сделали сброс. И лампа погласла. Я спросил его, а будет ли эта лампа вообще загораться, в случае каких-то неисправностей ремня или srs. Он ответил, что лампа в случае неисправностей будет давать сигнал, и оснований ему не верить нет, так как знакомый, и хороший спец по электрике именно мерсов.

3. восстановлена работоспособность электрорегулировки правого зеркала. несколькими днями электриком ранее была выявлена причина. сам мотор зеркала рабочий, джойстик рабочий, а причина была в какой-то "дорожке", идущей от джойстика. Разобрал мне электрик панельку(где рычаг автомата), снял её, чего-то там похимичил с дорожкой, и заработало.

вообщем пол дня проторчал на сервисе, там мерина один за одним заезжают, все постоянные клиенты, и соседи, и знакомые, поэтому электрику приходилось всем угождать и бегать от машины до машины приезжал w203 (в количестве 2 штук). и парочка w210, свежих. С мелкими неполадками, диагностику делали, сенсор переднего парктроника отказал, выявили. и еще w124 был с какой-то проблемой по салону.

Отредактировано Караоке (2009-03-09 20:31:41)

ну с поездочкой тебя) надеюсь, нормально съездил

все верно подметил.