Нет, если провод не прикрутил, от этого неработать что-нибуть может.
Какой ток потребляется от аккума когда машина просто стоит? Если не мерял, то померь. Надо с этого начинать. Если большой, то искать по какой ветви утечка идет.

Берешь амперметр (тестер) с пределом измерения до 10 А желательно. Снимаешь клемму с аккума, соединяешь клемму с аккумом куском провода, параллейно подключаешь амперметр и убираешь кусок провода. Амперметр будет показывать ток потребления. Не забудь выключить подстветку багажника (дергаешь НА себя кнопку включения подсветки). Кусок провода нужен для того, чтобы ток в момент подключения аккума шел через него, а не через амперметр,  т.к. это ток может и превышать 10 А (т.к. заряжаются различные конденсаторы, включаются релюшки и все одновременно).

Это зависит от того, какое допоборудование на машине стоит. В идеале вообще чисто символический должен быть, где-нить 10 мА. Если ток 100 мА, то аккум прим за 2 недели разряжаться будет. Это в общем то нормально, если стоит допсигналки и нештатная магнитола.

Какой аккумулятор должен быть WDB2020181A473312, у кого какой стоит?

На рестайлах последних лет в большинстве кажется на 100А/ч. У меня стоит сотка, честно говоря не знаю от каких параметров зависит ёмкость - наверное на заводе определялось в зависимости от электронных наворотов в машине.

На моей машине на генераторе сверху есть как бы площадка/ (никелированная) табличка - там выбиты все данные. Протри своего гену сверху - может разглядишь.