Говорят управляемость никакая...
Но сам не юзал, поэтому х.з.

что-то мне подсказывает, что за эти деньги получишь массу проблем, а не автомобиль, т.к. по идее одна растоможка должна, примерно, половину от от этой суммы стоить...

аргументируй пожалуйста почему нивкоем случае

У нового, 164-го управляемость очень хорошая для паркетника, как у 163-го сказать сложно.

У одного моего знакомого, который кстати работает в мерседесовском сервисе, была предыдущая МЛ-ка. Он говорит что по надежности впринципе ничего, но запчасти очень дорогие. А на МЛ, с его слов, можно ставить только оригинал, т.к. на него в отличии от 202-го и 210-го, качественных аналогов нету. К тому же по оригиналу много подделок. Поэтому с МЛ есть два варианта: либо платить много за ремонт, но ездить и радоваться (например шаровая в стоит минимум 5.000 рублей плюс замена), либо ставить что по-дешевле и жаловаться что авто сыпится и постоянно требует ремонта. Короче говоря жить можно, но круглые суммы переодически придется выкладывать.

Не рыба не мясо старый МЛ-ка.
Мало чего общего вообще имеет с МБ, говорят что абсолютно вся электроника на нем своя, не унифицированная ни с одной моделью.
Материалы отделки не приемлимы для люкс-класса.
Посредственные техн. хар.
В общем своих денег не стоит и мерседесом является с большой натяжкой.

ИМХО меньше чем 320 ему бы и не пошло. Хотя бензина жрет небось много. И налоги большие. Кстати новый МЛ в салоне тоже выглядит дешевле своих одноклассников. Причем мне кажется ГЛ от него не далеко ушел. Вот толи дело Гелик, кстати недавно узнал что они еще выпускаются.

У меня дружок 5лет  катался на 202м- сарае (собсна с его подачи я и взял С-шку)  Потом он взял МЛ-ку   , оказалась  - ведро!
Продал через месяц и пересел на 203ий- сарай!

Кстати зря, современные дизили почти не уступают бензину.... Хотя ИМХО МЛ270 CDI слишком слабенький.

Вот ссылка:
тут более менее подробно написано про МЛ-ку. В целом по отзывам ДЭКС-а  (а я им доверяю, поскольку несколько друзей рекомендовали) машина очень неплохая, но специфическая. Однако это полноценный мерседес, без всяких но, со свойственной ему настоящей надежностью. Надо только выбрать хороший экземпляр, потому что в силу своей джипистости и вытекающих, ошибки при выборе обойдутся очень дорого.

Не ураган конечно, но в городе будет расторопнее 320)))

Arif
Нет, не ездил и не сидел.

Хороший машин, очень надежный. Главное найти живой. По поподу двигателей - ты посмотри на крутящий момент у дизелька и у бензинового, у дизеля он на 10 Нм/об он выше, соответственно срываться с места он будет даже лучше, чем бензиновый. Сомневаюсь, что нужно еще больше - пулять от светофора до светофора в московских реалиях? Единственное, что б\у дизель - рулетка. Если навернется ТНВД или турбина, то раскошелиться придется хорошенько... Зато расход солярки на порядок меньше будет.

http://avtomarket.ru/library/catalog/?g … mp;class=1

Отредактировано Antonio58 (2008-12-17 13:09:05)

О кстати, а Туарег он вообще как? Он же вроде и по-дешевле крузака будет...

Не делай этого. Витара - очень хороший автомобиль, а главное- неубиваемый. С проверенными системами. Да и ще к тому же это новый автомобиль, а не б\у, на котором неизвестно кто и как ездил. Я бы сам за такую сумму для себя лучше взял бы витару, нежели какой-нибудь пендоский ML.

А я считаю, что эта сумма за которую  нормальный даже б.у внедорожник не купишь, ну может только хайлендер, а витара реально очень хорошая машинка!!! в своем классе по моему не кому не уступает!
Если не сравнивать с GLK, и Форестером, но форестер нифига не внедорожник, а универсал на большом клиренсе!!! да и стоят они гораздо дороже! опять же машинка новая!!! Я бы на фрилендер 2 посмотрел, он вроде в той же цене!