Вот еще инфа про этот дифект ( на рисунке - еще "цветочки" , как правило замасливание более серьезное , с "хвостом" до задницы АКПП ) .
Принимая решение , как устранять дефект , есть смысл заглянуть в блок EGS на предмет попадания в него масла по проводам капиллярным способом . Если масло только снаружи электрического разъема АКПП - меняем только втулку эл.разъема, запотевание - частый дефект и даже после замены ряда деталей,вскоре появляется вновь. Посему на запотевание можно смотреть сквозь пальцы!!!
Если же масло есть и в корпусе электронного блока EGS , то менять надо флекс-плату АКПП , для чего уже снимается поддон , гидравличекий блок , снимаются соленоиды и еще много чего делается . Работы лучше совместить с заменой масла в АКПП . После этого надо решать вопрос с остатками масла в жгуте . Дилеры однозначно скажут - менять жгут проводки , и будут правы . Отмыть его невозможно - потому как масло "крадется" внутри изоляции - по витым проводам . Если не предпринять ничего - масло еще долго-долго будет заполнять блок . Сам по себе факт попадания масла в блок не так и страшен - масло является диэлектриком . Но зачастую оно несет в себе микроскопические частички металла , которые со временем могут откладываться на плате блока .

Lewin
Разъем 203 540 01 53 в экзисте 230р
Кольцо уплотнительное  015 997 05 45
Кольцо уплотнительное  015 997 06 45
Бери все!

Lewin

Чистую тару подставить и обратно его залить..