Нормальное авто, у меня самого было примерно также, ничего потихоньку приводится в порядок )
Главное чтобы желание было.

Я чуть выше дописал, почему сам бы не стал связываться с заменой. А чтобы 111й так жрал - у него колец и сальников клапанов не должно быть вообще! Есть мнение, что переборка и профилактика могут снизить расход масла минимум втрое!

Отредактировано Pilot88052 (2012-05-23 01:14:11)

У меня так жрал до ремонта.

На моем сейчас тоже слышно, вот ищу теперь кто мне с заменой поможет.

Тём, хоть и оффтоп, я говорил не про привод ГРМ, а про всю голову - убитые натяжитель с успокоителями, вытянутую цепь и, самое главное, изношенные подшипники распредвала. А менять там привод - никакого страха. Главное - в тысячный раз повторить последовательность и правильно собрать натяжитель.

А по бюджету ремонта - как раз примерно 15 тысяч или даже дешеле будет стоить полный набор шлангов, прокладок (ГБЦ в том числе), сальников, если покупать оригинал. Если экономить - тогда все РТИ и прокладки - Элринг.
Плюсом - замена цепи (стоять должен Ивис или оригинал!). В цилиндро-поршневой группе надо смотреть зазоры в кольцах и убедиться, что они не залегли от говномасла и несвоеременных его замен.

Как мне кажется, сбить расход литр на тысячу до куда более преемлимых цифр у старого доброго чугунного Мерсомотора вполне можно малой кровью.

Отредактировано Pilot88052 (2012-05-23 01:32:13)

Едет хорошо? заводится уверенно? При полном дросселе сзади нет сизой дымовой завесы? - Поршневая может быть вполне живой.
Если завеса есть при торможении двигателем, особенно при высоких оборотах - меняем сальники клапанов, чистим вентиляцию картера на ХХ и радуемся жизни.

Отредактировано Pilot88052 (2012-05-23 01:35:24)

Некоторое время назад я себе специально для одного важного дела купил 190-2.6 с 6-цилиндровым убитым (как мне казалось) мотором с пробегом за миллион. И установил на него электронный впрыск вместо КЕ. А перед этим заменил сальники клапанов (которые маслосъемные колпачки в простонародье). Поставил оригинал вместо старых задубевших обломков. После этого машина дымила еще километров 50. А потом - резко прекратила. Просто из глушителя выгорело всё вылетевшее ранее масло. И больше я ее капиталить не хочу, а вот перебрать планирую, дабы убрать из мотора все шлаки и лить туда хорошую синтетику. Думаю, и у 111го двигателя такой сценарий возможен с вероятностью 90%!

Тема про вентиляцию в разделе "своими силами", про непроходимость вентиляции. Я там большущую инструкцию в 152 сообщении состряпал с картинками.

А насчет сальников и жора - было дело, однажды по дороге в Москву из Нижнего у моего друга на W126 слетел один сальник со впускного клапана. И за эту поездку (1000 километров) через образовавшуюся щель в подизношенной втулке клапана  утянуло в общей сложности 4 литра масла!!! Установка сальника на место вернула жор 110 мотора на уровень 300 мл/1000км.

Отредактировано Pilot88052 (2012-05-23 01:48:04)

Вот именно. Потеряешь ты совсем немного. Но если эффект будет действительно хороший, лучше оставаться со своим мотором и вкладываться в дальнейший его улучшайзинг, а не в обязательную, на мой взгляд, переборку контрактного мотора с неизвестным состоянием, который еще сначала купить надо и оформить, а уж потом ставить.

Да вот не стала, к сожалению. иначе бы во вновь выданные ПТС не вносили бы номера двигателей, равно как и в СРТС. Так что оформлять надо от греха. А так бы я и сам себе в Стодевяност трехлитровый мотор бы поставил, а то так и 24-клапанный, тем более, на моей собственноручно разработанной системе впрыска мотор способен укладываться в 12-13 литров по городу!!!

Blin61 у меня дизель,когда купил неделю покатался по городу,масло сожрало гдето литр.Поехал в отпуск на 2- тыс км залил 4 литра масла.Ну мысленно уже готовился к ремонту ГБЦ и поршневой.Приехал обратно домой,спешить с ремонтом не стал,сделал раскоксовку двигателю,правдо длилась она-не сутки а целую неделю-всё из-за заломаной свечи накала,пока высверливал сам.Думал за неделю химия и поршни сожрёт,нет всё в норме,токо очень долго заводил,шлак под клапана залетал.А так форумчане дело советую,лучше свой перебрать,чем контрактный кот в мешке.Компресию грамотно на холодную без масла померь.До раскоксовки и после как пройдеш км 200.Удачи.

Pilot88052
У нас не вносят уже давно, ровно как и в ЦО... Хотя в любом случае это не проканает...

Один знакомый 190 89г. за 30 000 рублев в хорошем состоянии взял.Убил его за пол года, потом вроде за эту цену и продал если не дороже.Тут как нарвешься...

Отредактировано vin16ru (2012-05-23 15:45:41)